原标题：百度造车最新进展：首款车售价超20万，下半年开启融资 来源：车东西
集度汽车成立百天，百度造车进展到了哪一步？百度造车项目又有新进展了！就在今天，集度汽车在北京举办了一场媒体沟通会，集度汽车CEO夏一平也向外界公布了更多的造车进展，车东西也受邀参加了本次沟通会。集度汽车（百度造车公司名称）从注册到现在刚好三个月时间，集度汽车的进展也引起了很多行业人士的关注。
文/ Juice、克克
整场媒体沟通会上，夏一平向外界传递了多个关键信息，分别为：
1、集度汽车现在人员架构趋于完善，已经有200多个员工，集度的首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了。
2、集度汽车跟百度Apollo和吉利的合作正在加深，三方共同构建了一套面向L4级自动驾驶的智能化架构JET，这一架构还可以实现软硬解耦。
3、夏一平介绍了集度汽车对于未来汽车发展方向的思考，认为主要有三个特点，分别是ROBOTIC、EMOTIONAL、FUTURISTIC，在十月份将会举办新的发布会介绍更多品牌的信息。
4、集度汽车虽然是百度吉利的合作项目，但是百度将会主导产品的定义，目前李彦宏非常重视汽车方面的进展，集度汽车在今年下半年也将会进行一次外部融资。
▲集度汽车发布会现场首款车外观内饰已确定 还开发了新架构
之所以选在6月1日举办这场媒体沟通会，夏一平解释说是因为集度汽车成立至今只有三个月，还是一个小baby，所以选择这一天和大家交流一下。
夏一平首先介绍了集度汽车在成立以来的一些进展，他表示已经有200多个员工，目前还在积极地招人。至于首款车的进展，夏一平表示，首款车的外观和内饰已经基本确定了，接下来将会建模。
夏一平认为，虽然集度汽车是在2021年才进入汽车行业，但在他看来入场时间并不晚，他认为汽车目前主要在电动化、智能化和无人化三个方面发展。
▲集度汽车CEO夏一平汽车在电动化方面的差别已经不大了，未来3~5年，汽车的竞争将主要在智能化方面进行竞争，到未来10年以后，车辆的竞争将会是在无人化方面。
也就是说，汽车领域下一阶段的主要竞争点将会是智能化，智能化竞争的核心是什么？夏一平认为，智能化的核心是端到端的生态。
▲集度汽车发布会现场在自动驾驶方面，集度汽车将会和百度Apollo合作，实现端到端的自动驾驶。Apollo拥有智舱、智驾、智云、智图四个方面的能力，会为客户提供乐高般的解决方案。集度汽车将依托于百度Apollo的超算平台、算法、高精地图、智驾云来实现。
在智能座舱方面，集度汽车也将会实现端到端，在硬件、语音、应用生态、人机共驾地图等方面发力。在完成了这些布局之后，集度也和吉利建立了合作，吉利的SEA平台具备开放架构、超大带宽、柔性扩展的特性。
▲集度汽车联合百度吉利开发了一套新的架构但对于集度来说，仅仅是百度Apollo能力和吉利SEA平台的合作还不够，所以目前集度联合了百度、吉利还开发了一套面向L4级自动驾驶的智能化架构JET，这一结构能够完美融合吉利的SEA平台，而基于SOA，JET架构还能够实现软硬解耦。
未来汽车具备三个特点 10月将开新发布会
那么，集度究竟想做一款什么样的汽车呢？
夏一平认为，在有了AI大脑后，车辆就会成为一个真正的机器人。在集度汽车看来，未来的汽车应该具备三个特点，一是ROBOTIC（智能机械化），所以集度在产品设计的时候，都会从这个角度去思考，在外观和交互方面都会有体现。
▲集度汽车对于未来汽车的思考二是EMOTIONAL（共情化），目前的汽车还偏向于机械化，像冷冰冰的机器，所以在设计方面要尽可能让车辆更人性化，让车照顾驾驶员。
三是FUTURISTIC（未来化），这是集度汽车对于未来的思考，集度汽车希望在设计上更加具有未来感，让行人一看到就能认识到这是集度的汽车。
正是基于这三个特点，集度汽车已经完成了首款车内饰和外观的设计。
夏一平也在沟通会上透露，在十月份，集度将会有一个大的品牌的发布，更多的内容也会正式发布。
李彦宏非常重视造车 今年会外部融资
在完成了公司进度介绍之后，集度汽车还进行了一轮问答环节，作为集度汽车的掌舵人，夏一平也分享了更多自己的思考。
谈及首款产品，夏一平认为，首款车的用户主要偏向于是年轻化的用户，更偏向与喜爱科技的人士，同时也考虑了女性化的需求。在产品上，集度将会主打自动驾驶方面，集度有信心做的更好。
在竞品方面，夏一平认为，集度的首款车不会存在竞品，虽然做电动汽车的公司非常多，但是集度主要打差异化。至于首款车的售价，集度目前还没有定价，但售价会在20万以上，可以参考极氪001。
目前科技企业跨界造车非常火，夏一平认为，百度在造车这件事上非常认真，集度汽车还是百度在主导，未来也会进一步加持，而李彦宏虽然很多事情，但是对于汽车的关注也非常高，在这件事的投入上非常多。
▲李彦宏对于集度汽车的发展非常重视集度汽车的自动驾驶将会基于百度Apollo打造，那么产品是否会出现同质化？夏一平认为，汽车领域存在分层，每个车厂针对的用户市场都不一样，所以集度汽车在自动驾驶方面不会跟其他车企有很大的同质性。
夏一平表示，目前在L2和L2+自动驾驶方面，各家车企做的还是比较相似的。但在更高阶的自动驾驶方面，可能就会有更多差别，这将会是集度汽车未来核心的竞争力。
那么，集度汽车未来的发展是如何规划的呢？夏一平表示，季度汽车会进行一些外部融资，在今年3季度或者4季度将会发起一场外部融资。在公司层面，百度和集度汽车将会主导产品的定义。
结语：百度跑步造车
这场媒体沟通会给车东西最大的感受就是百度造车方面的认真。
百度在今年年初向外宣布了将要以整车厂的身份进入汽车行业，一个月后的百度财报会议上，李彦宏就透露品牌已经确定了。在今年3月初，集度汽车正式成立，从3月到现在，集度汽车正式成立不过三个月的时间。
但在这个过程中，集度方面对于自身的竞争力，未来汽车的主要发展方面都已经做了一些思考，更重要的是，集度汽车的首款车的外观和内饰设计已经确定了。
夏一平表示，在10月份，集度还将会举办一场新的发布会，将会向外发布更多的信息，从这些不断的布局来看，百度在造车这方面已经开始跑步前进了。
