原标题：乘联会：6月新能源汽车渗透率达到14%，芯片短缺将在三季度缓解
国际市场的芯片短缺造成了车辆需求紧张，中国乘用车出口呈爆发增长。
7月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）对外发布了2021年6月全国乘用车市场分析数据。
数据显示，2021年6月乘用车市场零售量达到157.5万辆，同比2020年6月下降5.1%，而且相较2019年6月下降11%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。
乘联会分析指出，6月乘用车零售量同比下滑是受到多重因素影响。其中芯片供应不足导致中国部分车企生产减产，损失超预期；同时，广深地区疫情贯穿6月全月，对车市的暂时性客流影响也较明显。
今年1-6月，我国乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%，仍处于2011年以来1-6月同期增速的历史高位。上半年乘用车零售量超强增长的原因首先是2020年1-6月全国乘用车市场累计零售下滑23%的低基数效应；其次是新能源车的增长贡献度不断加大，1-6月新能源汽车贡献了9个百分点的增速。
数据显示，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%，呈现强势增长的良好态势。1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。
值得关注的是，6月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。零售销量突破万辆的企业有比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安4家，零售销量分别为40317辆、31285辆、28138辆、10403辆。
此外，6月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.95万，市场份额达到纯电动的32%；A级电动车占纯电动份额28%，谷底回升；B级电动车达4.95万辆，环比5月增长6%，市场份额达到27%。
从渗透率来看，6月新能源汽车零售渗透率14%，1-6月渗透率10.2%，较2020年同期5.8%的渗透率提升明显。其中，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率14.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.2%。
值得关注的是，今年国际市场的芯片短缺造成了车辆需求紧张，中国汽车出口表现超强，尤其是乘用车出口呈现爆发式增长。
数据显示，6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源车出口2300辆，比亚迪215辆，江淮汽车出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
“上半年是以去库存为主特征，下半年的补库存趋势将进一步显现。芯片短缺会在三季度大幅缓解，批发市场将在8月开始呈现强势上升趋势。”乘联会秘书长崔东树指出，新能源汽车行业仍处于高速发展阶段，整体格局尚未稳定，同时行业存在总体产能过剩、优质产能稀缺情况，为跨界造车企业进入汽车赛道提供契机。
（作者：杜巧梅 编辑：张若思）
