原标题：稳了！海军航空大学飞行教官取得夜间航母起降资质认证
接到指挥员的口令，海军航空大学舰载战斗机飞行教官王勇驾驶歼-15舰载战斗机滑跃升空。随着高度不断上升，机舱逐渐变暗，飞行员只能通过仪表设备来判断战机的飞行姿态和位置，并及时修正偏差。
王勇说：“夜间风险系数要高于昼间着舰很多倍，这不仅要求飞行员具备过硬的飞行技术，还要求飞行员有强大的心脏、过硬的心理素质。”
在空中完成一系列动作后，王勇调整好飞行姿态，顺利加入着舰航线。
在着舰指挥官引导下，王勇微调油门，调整飞机高度，对准航母甲板中线，战机尾钩精准勾住第二道阻拦索。随后，数名飞行教官依次驾机升空，并顺利完成阻拦着舰。
午夜时分，随着最后一架战机平稳着舰，此次舰载战斗机飞行教官夜间航母资质认证顺利完成！
专家：夜间航母飞行资质
对作战具有重要作用
取得夜间航母资质认证究竟难度有多大，舰载战斗机夜间着舰能力在实战中又有什么样的重要意义？听专家分析。
军事专家尹卓：
夜间航母飞行资质难度高，是所有国家航母舰载机联队都要经过的考核。美国、法国等拥有弹射起飞航母的发达国家，具有夜间资质的一般不超过整个航母编队舰载机联队成员的60%。夜间航母飞行资质对作战具有重要作用，夜间作战比较容易达成突袭。如果下午出去远程作战，返回就是夜间，没有着舰能力，飞机很容易受损，对飞行员使用的灵活性和作战行动组织的灵活性有很大限制。航母夜间起降的难度主要在视觉。夜间视力受到影响，只能按照无线电导航接近航母进场，在真正起降的时候必须看航母的指挥灯，指挥灯分三种颜色：红、黄、绿，根据三种颜色坡度引导下降。下降要求掌握坡度、放尾勾动作一气呵成，需要非常熟练。一旦超过这个坡度，就可能会越过阻拦索，或者撞到航母的尾部，所以下降的坡度一定要顺畅。
