原标题：中远海控上半年净利润同比大增30倍
8月30日晚间，中远海控（601919.SH\1919.HK）公布2021年中期业绩。财报显示，今年上半年，中远海控实现归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元，同比增长3162.31%。实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元，同比大增4096.43%。其中，集装箱航运业务板块收入达到1364.38亿元，同比增加90.59%，码头业务板块收入达到37.17亿元，同比增加15.28%。
中远海控的成绩单，不是孤本，今年上半年，几乎所有航运公司都创造了历史性盈利水平。以星轮船上半年总收入41.3亿美元，同比增长155%，净利润14.8亿美元，同比增长11284.6%。赫伯罗特上半年收入增长51%，达到106亿美元，利润攀升至33亿美元。而马士基今年上半年净利润更是高达65亿美元。达飞集团仅第二季度的成绩就已经闪瞎众人之眼。达飞在今年第二季度实现营业收入124亿美元，同比增长77.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）约46亿美元，同比增长近280%；净利润约35亿美元，同比增长高达2458%。
众多航运巨头收获的历史最好成绩单，均因为供求失衡。全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的挑战和冲击，集装箱航运市场供求关系趋紧，主要航线运价面临上升压力。2021年1-6月份，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2066.64点，与上一年同期相比增长133.86%，与2020年下半年相比增长92.44%。
中远海控表示，该公司充分发挥产业链经营优势，持续优化全球运力资源配置，通过租入船舶、开辟专班等举措，合理调整运力投入比例，全力缓解集装箱运输市场供需矛盾。截至报告期末，中远海控投入运力较去年同期增长3.7%。其中，跨太平洋航线、亚欧航线运力同比增幅分别达到12%和13%。此外，该公司通过内外贸运力联动、外贸航线运力优化配置，实现了运力和舱位的运营效率最大化。上半年，中远海控和东方海外的船队携手海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，涉及联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，取得了良好的市场反响。据悉，报告期内，双品牌集装箱船队完成货运量1384.09万标准箱，同比上升16.84%。其中，中远海运集运完成货运量991.41万标准箱，同比上升15.83%；东方海外货柜完成货运量392.68万标准箱，同比上升19.48%。中远海运港口完成总吞吐量6,271.07万标准箱，同比上升8.81%。
面对市场运输需求激增、集装箱物流供应链不畅等多重因素叠加影响，中远海控努力创新打造与客户需求相契合的运输服务模式。据介绍，上半年，中远海控通过加强空箱调运、提升集装箱周转效率、向市场投放新箱等举措，有效缓解客户用箱问题，集装箱保有量比2020年底增长7.2%；公司还在欧线、墨西哥线、澳新线等主干航线相继推出12班中小直客专班。该公司积极打造陆海一体化运营模式，继续为客户提供可靠的出运渠道和有力的服务保障。上半年，公司中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模快速增长，同比增幅分别达到54%、79%和20%。
中远海控方面表示，随着新冠肺炎疫苗的广泛接种，全球疫情逐步缓解，全球经济将共振复苏，但下半年仍存在复苏不稳定不平衡及疫情冲击导致的各类衍生风险。
（作者：高江虹 编辑：李清宇）