原标题：一台百分百可回收的汽车是如何制造的？宝马打了个样
可回收易拉罐，可回收咖啡杯，可回收双肩包，现在可回收汽车也来了。
在9月6日即将开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，宝马集团将BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）摆上展台，试图以全新打开方式揭示下一世代的汽车制造理念。
何为循环概念车，简言之，就是一台从内到位都可以回收再利用的汽车，这款车型100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。
比如设计车身布线时避免车辆电缆线束中铁和铜的混合，保证回收材料纯净度。车内饰件也尽可能采用单一材料，在回收再生时实现更高回收率。据估计，汽车使用阶段碳排放占其全生命周期的70%。
BMW i 循环概念车体现了宝马集团“无可持续、不豪华”的理念，采用新设计流程，应用环保材料，借助创新科技。减少一切可减少的，最大限度地提高再利用率，并且负责任地使用一切资源，是宝马集团对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。
在电动车、氢能源车和新材料不断量产的前提下，宝马集团进一步提高此前提出的减碳目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和。
在第五代eDrive电力驱动系统中，宝马集团将不再使用稀土。同时，公司正提高使用再利用材料的比例，如次级铝。与原材料铝相比，二氧化碳节约量约为4-6倍，而钢铁和热塑性塑料的节约量约为2-5倍。
目前宝马车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来该比例将逐步提高至50%。
比如旗舰电动SUV车型iX搭载的高压动力电池中，二次镍的用量达50%，外壳中的二次铝比例为30%。
在2025年推出的“新世代”车型上，宝马会大幅增加再利用材料（如回收的钢材、塑料、铝材）的使用比例。只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。
“我们期望，市场上‘最绿色’的电动车一定是宝马制造的，”宝马集团董事长齐普策说。
宝马的价值观认为，气候保护与个人出行并不矛盾，满足豪华个人出行需求的同时，也可以实现可持续发展。
