原标题：比奔驰排名更靠前，路虎高魅力的背后到底做对了什么？
近日，美国知名市场研究和咨询、数据及分析服务提供商J.D. Power公布了2021年汽车魅力指数研究（APEAL研究）报告结果。
在品牌整体排行上，路虎以879分位居第二，距离榜首的保时捷只有3分的微弱差距，高于两大德国对手奔驰、宝马和美国对手凯迪拉克。
值得注意的是，该调查的行业平均成绩为864分，只有7家豪华汽车品牌越过均线。
在车型单项排行上，路虎全新一代卫士位列中型豪华SUV细分市场位列榜首，超越雷克萨斯RX和凯迪拉克XT5。路虎揽胜则在大型豪华SUV细分市场为例第三，仅次于宝马X7和凯迪拉克凯雷德。
据公开资料显示，J.D. Power是全球最专业最权威的市场调研公司之一，以其独立性和客观性而备受关注。
“汽车魅力指数研究”是J.D. Power调研业务中的重要课题。该研究围绕新车10个表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性）的37个要素，衡量车主在购买新车之后2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，是用户对车辆最真实的综合评价。
从研究内容来看，“汽车魅力指数研究”涵盖了传统汽车工业看重的基础用车方面，如人机工程学、驾驶体验、安全性等，也关注车辆设置和车载互联等智能时代下的新议题。
在中国市场“汽车魅力指数研究”中，路虎表现同样优异。以744分的成绩排名第三，距离榜首的保时捷仅一步之遥。
2021年排名第三，是路虎第四次登榜“汽车魅力指数研究”。2016年，路虎以749分的成绩登上王座，超越行业平均分16分。2017年和2018年，路虎连续两年位居亚军。
在中美两份“汽车魅力”榜单中斩获颇丰，背后是路虎持续不断推出匹配市场需求新车的真功与苦功。产品力过硬，是一辆汽车“魅力值”的最大发散点。
比如中型豪华SUV细分市场新车魅力指数的冠军路虎卫士，既是一台在全球范围内都卖到脱销的硬派越野SUV，也是无数人心中梦寐以求的“终极座驾”。卫士有着过目不忘的外观，如履平地的硬核能力和领先时代的智能科技，耳聪目明地找到了极限驾驶与都市出行间的精妙平衡点，将车主对它的情感依附度拔擢到了新高度。
别具一格的设计可以说是全新一代卫士的当家本领之一，格栅线条平直规整，与下方网格状进气坝组合，保留经典方正轮廓外，优化了气流走向。区别于路虎现行车款平坦的蚌壳式引擎盖造型设计，全新路虎卫士引擎盖采用中央表面隆起造型；车头大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计，结合曲面引擎盖，形成前脸独特的视觉焦点。LED方形灯置于高车尾，与极地虎眼大灯呼应。
再比如专门面向中国市场开发销售的全新路虎揽胜极光L，轴距加长160毫米的同时，对二排座舱的空间和舒适进行了全面升级，后排座椅加厚处理，腿部空间提升至1015mm，支持无级靠背角度调节，三区空调和隐私玻璃让路虎揽胜极光L更贴近当代精英群体的现实需求。
“魅力值”拉满是路虎的常规操作，对“质量值”的不懈追求，才是这个老牌英国豪华汽车制造商自我精进的深度表达。
在目前名目繁多的新车质量研究榜单中，以J.D. Power刊发的新车质量研究（IQS）报告权威度与可信度最高。
新车质量研究（IQS）基于“客户之声”来衡量和统计新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题，涵盖车身外观内装、驾驶体验、车载系统、动力总成和驾驶辅助等众多方向。
在J.D. Power今年9月发布的中国新车质量研究（IQS）报告中，路虎以每百辆车211个问题的成绩位列豪华车第四，高于行业水平（每百辆车216个问题）。
在美国新车质量研究（IQS）报告中，捷豹路虎的上升势头也很迅猛：捷豹从第27位上升到第19位；路虎从第31位上升到第26位。
常年“霸榜”全球魅力汽车品牌排名前列，又在质量改进上作为明显，捷豹路虎正从步履不停地自我革新中不断受益。
今年上半年，中国市场累计销量为54,669 台，同比增长52%；截止今年6 月，捷豹路虎中国销量已保持了连续10个月的增长势头。
路虎品牌同比增长63%。发现运动版上半年累计销售12,743台，同比增长73%；全新揽胜极光、揽胜运动及揽胜车型分别同比增长46%、44%、50%；路虎卫士110及90车型已在华累计销售近5,000台，路虎卫士系列车型的订单总数超过29,000台。
目前，双管齐下的捷豹路虎正以今年初公布的“重塑未来”全球战略为行动纲领，一方面不断贴合高净值群体的精英诉求，一方面丰富追求时尚和个性年轻人的购车清单，围绕路虎和捷豹两大独具英伦特色的品牌，以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局愿景。
