2021年12月10日，中国汽车流通协会发布2021年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.35，同比下降21.5%，环比上升4.7%，库存水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。
一、11月库存系数同比下降，环比上升
临近年末，春节前购车需求开始释放，芯片短缺影响也在逐步降低，经销商也开始加大补库力度，为节前汽车消费旺季做准备。11月广州车展、大量新车发布对市场带来积极作用，但相比往年的年终的大力度促销，今年终端价格坚挺端、交付周期较长，叠加11月下旬多地区疫情影响，终端销量不及预期。市场恢复速度较慢，供需双弱格局延续。11月国内全口径乘用车销量预计为180万辆左右，同比下滑幅度仍在两位数。二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.07，环比上升8.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比上升4.6%；自主品牌库存系数为1.49，环比上升1.4%。芯片短缺影响持续改善，豪华及合资品牌前期受较大影响，目前库存情况改善明显。三、谨慎预期12月份市场需求 合理控制库存
临近年末，按往年规律经销商将开启年底冲量及大幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多数车企无法完成任务目标，经销商年底冲量意愿不大，部分需求转到次年1月成交。整体来看，随着芯片短缺问题进一步缓解，汽车供应逐渐恢复。12月汽车市场情况会有所好转但仍不如往年，预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
