十万以内大概是很多家庭或年轻人的购车预算范围，那对于十万块钱预算，乘坐空间和动力等就成了主要考虑的购车因素，在这个价格区间内更多的是自主品牌的车型，今天我们就来看一下吉利缤瑞和长安逸动PLUS到底应该怎么选？
首先我们来看一下外观，缤瑞作为一台为年轻人主打的车型，它在整体的外观上都极具运动化的属性，前中网的水波涟漪型格栅放在缤瑞上虽然有些减小，不过造型却依旧耐看，车身侧面上扬的腰线，也显得缤瑞更加动感，而且溜背式的设计在同级别同价位车型中确实是特别少见，单冲这一点，缤瑞已经有些优势了。
逸动PLUS在外观方面采用了全新的家族设计语言，前脸两侧的大灯组融进了大尺寸前格栅里，使整车车头很犀利，车身侧面上扬的腰线修长了整个车身，但尾部的设计有些突兀，跟车头形成了强烈的反差，但是也融入了贯穿式的镀铬条，也算符合大趋势。
接下来再看一下内饰，缤瑞的内饰采用了红黑颜色的设计，虽然双拼色的面积比较小，不过坐进车内也能让人眼前一亮，内嵌式的大尺寸中控屏提升了整个内饰的美感，缤瑞的用料也很细腻，能摸到的地方基本上都是软性材质，而且用的也都是环保材料。从整体来看，缤瑞的内饰有一种更居家温馨的感觉。
逸动PLUS的内饰布局偏向驾驶员一侧，整体的内饰设计也是长安家族化的设计，红黑双拼色的设计内饰配上钢琴烤漆的按键，凸显出了内饰的高级感，也更符合当下年轻人的审美，中控台双联屏的设计也增加了逸动PLUS的科技属性，同时车内内饰的用料也很足，大面积软性材质的包裹使车内显得很有质感，
我们再来看一下配置，我们拿两辆车的低配车型进行对比，在辅助操控方面，缤瑞多出来了定速巡航，而逸动PLUS多出来了驾驶模式切换和发动机启停技术。在外部配置方面，逸动PLUS多了感应后备箱和远程启动功能，这个价位能配上感应后备箱还是很不错的，在多媒体配置上，缤瑞多出来了导航路况显示，语音识别，车联网和OTA升级功能，而且缤瑞还拥有后视镜加热，玻璃一键升降等功能。综合来看，两辆车在配置上各有千秋，缤瑞更多的是驾驶体验，而逸动PLUS则是更注重舒适性体验。
我们再来看一下空间，缤瑞的轴距是2670mm，前排的空间是很充足的，后排的头部空间会有所减少，毕竟缤瑞的设计是溜背式车身，所以头部空间减少倒也可以理解，抛去头部空间不谈的话，缤瑞整体的后排空间表现还是很棒的，满载的情况下也不会产生压抑的感觉，而且缤瑞的车内储物空间很多，可以轻松放下日常物品。缤瑞的后备箱是470L，可以轻松容纳三个大尺寸行李箱。
逸动PLUS的轴距是2700mm，在轴距上的表现要胜过缤瑞，这个轴距已经可以满足日常家用了，而且在紧凑车型里2700mm的轴距也算比较优秀的，而且它的后排表现也很优秀，后排腿部空间很大，逸动的后备箱常规容积是500L，从整体看，逸动的空间表现也算对得起PLUS这个称号了。
最后我们看一下动力，缤瑞全系搭载的都是1.4T的发动机，最大141匹马力，峰值扭矩235N·m，除手动挡车型匹配的是六档手动变速箱外，其余车型均匹配的是CVT的变速箱，CVT变速箱的好处就是换挡平顺，不会有顿挫感，缤瑞上这台CVT变速箱的表现还是很不错的，在急加速的时候响应也会很积极，不会有迟滞的现象发生，而且在路面上的行驶质感也算十万级别里比较不错的。
逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种动力总成，实测下来会发现，1.6L的车型动力会出现不足的情况，满载的情况下动力会有所削弱，1.4T的车型表现就要比1.6L车型好得多，虽然在满载的情况下动力也会有所削弱，但是在低扭的时候1.4T车型的表现是最强的，不足的点就是车速在70以上的时候胎噪和风噪比较大，行驶质感没有缤瑞表现优秀。
总结：两辆车对比下来可以看出缤瑞更值得去入手，而且全系标配1.4T发动机也不存在加价换发动机的行为，配置方面也应有尽有，而且缤瑞在保值率方面也要胜过逸动PLUS。而逸动PLUS的起售价更低，相对来说也会吸引一群消费者。
