2021 年全年销售数据出来了， 12 月 MPV 批发销售完成 11.3 万辆，同比下降 20.8%，环比增长 4.7%；全年累计销量 105.5 万辆，同比增长几乎持平，仅增长 0.1%。MPV 在狭义乘用车市的渗透率为 5.0%，比去年同期减少 0.3 个百分点。
2021 年上半年经济恢复超过业内预计，而下半年则由于疫情反复散发，同时受极端天气和缺电等因素的影响，经济增速放缓，尽管如此，下半年推出较多新品，提振了需求，MPV 下半年仍出现了较好的销售势头。
1.MPV 上下半年销售比：下半年走势好于上半年
从月度趋势线看，2021 年的 MPV 市场逐渐走高，进入四季度后，产业链供给持续改善，芯片供应有所好转，10 月份成为全年销售最高点，达到 11.4 万辆；四季度后期原本良好的态势被各地散发疫情的出现打乱，11-12 月走势趋缓，但仍在趋势线之上。全年月均销售 8.8 万辆，与去年同口径相比，仅多了 136 辆 / 月。
从上下两个半年销售比来看，如果说 2019 年上下半年销售比为正常并符合行业规律的话，则 2020 年是极端情况下的特例，销售比出现巨大偏差，而 2021 年尽管有疫情反复、缺芯等因素的影响，MPV 上下半年销售比在趋于正常中，达到 43:57(见下图)。
2.TOP10 集中度进一步增强
MPV 前 10 企业累计销量为 93.6 万辆，同比增长 3.6%，与 MPV 全市场的增长率（+0.1%）相比，TOP10 仍有较好的市场表现, 市场集中度也有进一步提升，达到 88.7%。同比提高 2.9 个百分点。从集团属性来看，1）上汽集团占有 55.8% 市场份额；2）广汽集团占有 15.0%；3）东风集团占有 9.4%；4）其他车企如福建奔驰、江淮汽车和比亚迪，合计占有 8.5% 市场份额，四股力量合计占有 88.7%。
TOP10 企业中，自主品牌占 6 家，合资占 4 家。自主品牌在 TOP5 中分别占据 1、3、4 位，排位较靠前。广汽乘用车和福建奔驰是 TOP10 企业中增长率最高的企业，分别增长了 55.9% 和 24.3%，成为成长性最好的两家 MPV 企业。
3.TOP10 产地与销量关系，陷入先有鸡还是先有蛋的悖论中
国产 MPV 中 TOP10 产品品牌的销量为 80.3 万辆，同比增长 11.5%，市场集中度为 76.1%；市场上其余 39 个 MPV 产品的销量仅为 25.2 万辆，同比下降 24.4 %，MPV“头重脚轻” 的问题由来已久。
TOP10 产品，除了别克 GL8 有少部分在北方城市（沈阳）生产之外，其余产品的产地均为国内南方城市，MPV 关于产地与销量关系，也陷入了 “先有鸡还是先有蛋” 的悖论中，即由于南方用户对 MPV 的需求大，所以生产基地也基本设在南方，也可以说是生产基地鲜有在北方设立的，所以北方销售不如南方。
4. 高端与中低端 MPV 的流向成为衡量当地经济的晴雨表
根据乘联会区域流向的统计，全国 31 个省市中，我们选出 TOP15 的省市，共分三组，在第一矩阵中，高端 MPV 在当地全部 MPV 销量占比超过 50%，它们是北京、上海、广东、浙江和江苏，这些是国内省市的经济龙头地区，其中北京上海均超过了 70%；第二矩阵的是河南、山东、辽宁、湖北、河北和四川，它们高端 MPV 的占比处于 40-50% 之间，属于中游；第三矩阵的是排名第 12-15 位的省市，它们是安徽、湖南、广西和云南，高档车占比低于 40%（见下表）。
注：上表以高端 MPV 的占比为序。乘联会流向口径统计。
5. 新能源车和普混车高速增长，合计渗透率达 12.3%
如果说 2021 年是新能源车普及年，那么 MPV 新能源车 (纯电 + 插混) 和普混车的销量表现也超出了预期。全年纯电动 (BEV) 车销量达 2.9 万辆，同比增长 184.7%；插混 (PHEV) 销量 6279 辆，同比增长 33.7%；天然气销量 127 辆，燃料电池车初次涉水，也有 9 辆，合计上述新能源车为 3.5 万辆，同比增长 137.5%，在 MPV 市场的渗透率为 3.3%，虽然比例不高，但已初现星星之火。普混 (HEV) 销售 9.4 万辆，同比增长 8.8%，渗透率为 9.0%。数据表明，全年新能源和普混车在高速增长，体现了市场需求结构在向新能源方面聚集。两者渗透率合计已提高到 12.3%。
由于 MPV 车体较大，传统燃油车的油耗也会相对较高，在双碳战略指引下，让更多的 MPV 用上清洁能源是当务之急，相信 2022 年会有更多的 MPV 车型配备 BEV 或 PHEV，而 HEV 作为追求碳达峰时期的过渡产品，也有很大的现实意义和市场价值，预计短期内，新能源车的渗透率会有较大幅度的上升。
6. 结尾
2021 年我国经济增速保持世界领先地位，国内生产总值达到了 8.1% 的高速增长。但是我们也要清醒地认识到，当前我国仍面临着需求收缩，供给冲击、预期转弱等三大压力。
2022 年我们坚持稳中求进，把 “稳增长” 放在更加突出的地位；继续深化改革扩大开放；着力打通国内大循环，着力稳定市场信心，保持经济持续稳定健康发展；MPV 是商务用途为主的产品，还有一周 2022 年我国北京冬奥运就要开幕了，还有 10 个月，“二十大”也要召开了，这些国家级的活动，将带动商务 MPV 的需求的提高，特别是对节能环保的 MPV 会有更多的需求，让我们为汽车产业做贡献，为环保和生活水平提升做贡献。
