4月25日，国产首台直径16米级盾构机“京华号”成功下穿北京城市副中心站综合交通枢纽工程，这也是“京华号”盾构机继下穿京哈铁路后成功下穿的第二个特级风险源。
北京东六环改造工程线路全长约16公里，其中盾构隧道段长7.4公里。隧道西线采用国产首台16米级超大直径泥水平衡盾构机“京华号”施工，开挖直径达16.07米，是我国北方最大的盾构隧道，开挖断面相当于常见地铁隧道断面的6倍。
图片来源：北京青年报/视觉中国
4月25日，国产首台直径16米级盾构机“京华号”成功下穿北京城市副中心站综合交通枢纽工程，这也是“京华号”盾构机继下穿京哈铁路后成功下穿的第二个特级风险源。
北京东六环改造工程线路全长约16公里，其中盾构隧道段长7.4公里。隧道西线采用国产首台16米级超大直径泥水平衡盾构机“京华号”施工，开挖直径达16.07米，是我国北方最大的盾构隧道，开挖断面相当于常见地铁隧道断面的6倍。
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