净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。
21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道
5月6日美股盘后，Faraday Future Intelligent Electric Inc. (以下简称"FF") 终于在纳斯达克给出的最后期限内，公布了截至2021年9月30日的第三季度财务业绩，并表示将在5月中旬提交2022年第一季度业绩后召开一次对投资者开放的电话会。
财报显示，截至2021年9月30日，FF账上现金和现金等价物余额为6.66亿美元。第三季度运营费用为1.86亿美元，运营费用大幅增加的主要原因是汉福德制造工厂为全面商业生产做准备而加大了投入。
FF第三季度净亏损为3.04亿美元，而去年同期净亏损为3300万美元。FF表示，净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。
“2021年第三季度对Faraday Future而言意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司，第三季度末资本充足，资产负债状况很好。”FF全球CEO毕福康表示，“FF位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。”
而对于延迟公布Q3财报，FF表示是受公司特别委员会调查工作影响。
2021年10月7日，美国做空机构J Capital Research针对FF发布了一份28页的报告，从投产能力、资本运作表现、研发投入状况等多个角度表达了对FF公司的质疑。
针对这一做空报告，FF董事会特意成立了一个由独立董事组成的特别委员会，在独立法律顾问Kirkland & Ellis LLP律师事务所和独立审计机构Alvarez & Marsal的协助下，通过数月时间进行内部自查，最终显示FF公司信息披露正确、清晰、透明。
此外，FF称，截至2022年3月31日，FF首款车型FF91预订量为401辆，并将按计划在2022年第三季度开始交付。
在二级市场上，截至周五收盘，FF股价下跌至2.37美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去83%。
