6月26日起，公安部网安局在全国范围内启动为期6个月的依法打击整治“网络水军”专项工作，进一步遏制“网络水军”及相关黑灰产业的滋生蔓延趋势，切实维护网络生态、市场经济秩序和广大人民群众合法权益。
此前在6月初，吉利汽车上线网络不实信息举报中心，以打击损害吉利品牌形象的网络不实信息，对线索提供者最高奖励100万元。其实从2021年年底开始，包括比亚迪、长城在内的车企均已开通网络举报中心，最高奖励甚至高达500万元。业内人士表示，多家车企悬赏打击不实信息，顺应了国家净化网络环境的趋势，有其自身的历史背景，也反映了自主品牌车企对品牌资源保护力度的提升。
不容否认，近年来发展迅猛、竞争激烈的汽车行业长期饱受“网络水军”困扰，为此多家车企悬赏打击不实信息，有其深刻的自身历史背景。2018年10月，由长城、奇瑞、比亚迪等多家中国车企发起成立中国汽车行业自律联盟，主要抵制行业“黑公关”的行为，随着汽车行业的发展，大家也越来越明白品牌提升的重要性，而提升品牌的手段，重点是在产品质量、售后服务等方面提升用户满意度，而非相互诋毁。
汽车行业“网络水军”控评成为网络乱象一大源头。一款新车刚亮相或上市，“水军”就以最快速度蜂拥而至，营造漫天好评或满屏差评的舆论氛围。在汽车媒体平台，“网络水军”也肆意出没，通过给车型报道写虚假好评或差评，形成舆论场赚取不义之财；甚至为避免被识别数据造假，这些“网络水军”还会建群提醒在“转赞评”上错开时间和不使用同一网络地址。
对具体车型或品牌控评，反映了行业不正当竞争和畸形的品牌文化；为某款车型刷虚假好评或恶意差评，则拉低了汽车厂家的整体商誉，也混淆了其他消费者的选择依据。可见与“网络水军”相关的产业链运作已经相当成熟，对广大消费者的合法权益造成巨大危害。“网络水军”人员众多，流动性大，且控评行为成本较低，长期以来，对于“网络水军”的治理难度较大。
或有网友担心对不实信息的举报会影响正常建议的传达，对此也大可不必担心。车企上线平台是为了建立公信力，这种悬赏需要有真凭实据，重点是打击“网络水军”肆意发布的不实信息；消费者对产品性能的反馈和交流，哪怕略有偏激，都不应也不会成为被举报的目标。对此也提醒相关设置举报机制的车企，必须建立健全一整套成熟的体系和流程去监管举报过程。
汽车行业苦“网络水军”久矣，此次公安部启动半年专项工作，展现了对“网络水军”零容忍的态度以及对相关违法犯罪活动打击的力度。期待汽车行业能借此东风，在切实自律和依法维权方面双向发力，努力打造一个公平竞争、风清气正的行业生态。
文/陈小兵
编辑/宋钰婷
