DM-i车型热销带来混动大战之后，比亚迪又推出了性能更进一步的DM-p混动系统，首款基于该技术平台打造的SUV车型唐DM-p已于近日正式上市，综合补贴后价格为29.28万元至33.28万元。
据了解，比亚迪的DM是“双模”（DualMode）的缩写，也就是插电式混合动力技术“EV纯电+HEV混动”组合的总称。其中，DM-i的“i”即intelligent，意思是智能、高效，而DM-p的“p”指的是power，代表动力强劲。
具体来看，DM-i的架构以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅，整个系统的工作效率比较高，所以在燃油经济性方面，DM-i表现不错。全新的DM-p则采用了以电驱动为主的四驱混动架构，并从之前的并联构型升级到了串并联构型，目的是为了满足用户对追求极致驾驶的体验，以便更好地匹配消费者的多样化需求。
为了展现DM-p车型在动力方面的优异表现，新推出的比亚迪唐在外观层面做了一定改动。不同于唐DM-i偏稳重风格的横幅式格栅，全新的唐DM-p将格栅改为点阵式，并辅以悬浮式车顶设计，在视觉层面更加凸显车辆的运动气息。
内饰层面，唐DM-p也采用了与刚刚上市的2022款唐EV一致的设计与配置，智能化层面的DiLink4.0(5G)智能网联系统与DiPilot智能驾驶辅助系统的提升，展现了比亚迪在旗舰产品上塑造高端化的决心。
续航能力方面，唐DM-p搭载45.8kWh的刀片电池组，并配备有热泵系统，NEDC纯电续航里程则提升至215km。
新车最大的改变无疑在驾控层面，骁云插混专用1.5T高效发动机+EHS160电混系统动力组合，加上比亚迪全新开发的后驱三合一总成，大幅提升了整车的动力性能。从数据方面来看，唐DM-p系统最大功率可达452kW，百公里加速提升至4.3秒。不止于动力性能本身，DM-p还能够更加充分地发挥发挥电动四驱在强加速能力下，对于车辆稳定性和驾驶安全性的提升能力。
此外，唐DM-p还首度搭载了热泵系统，能够有效保障车辆在低温环境下的续航里程。据比亚迪官方宣布，车辆每百公里可延长20km纯电续航里程，空调节能达40%。在此基础上，唐DM-p的亏电油耗仅为6.5L/100km，很好地解决了性能与效能之间的矛盾，使“全时四驱+超强动力”与省油之间达到了完美平衡。
