《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》将于8月1日发布。
21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道
继《2022上半年汽车产业十大热点事件｜NO.10 保时捷减配风波》后，21世纪经济报道继续推出《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》中热点事件的相关报道。
据21世纪新汽车研究院联合数说故事发布的统计数据，2022年上半年，公众关注的汽车产业十大事件中，“特斯拉刹车失灵，车主承认造谣”事件以222,47的全网总声量位居2022年上半年汽车产业十大热点事件第九位。
本文将从事件回顾、传播概况、受众画像、产业观点四个方面对第九大热点事件“特斯拉刹车失灵，车主承认造谣”进行了概述，更多详细内容将发布于《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》。此外，其他八大热点事件也将在8月1日之前陆续发布，敬请关注。
事件回顾
5月9日，温州特斯拉失控车主通过微博发布了近千字的公开道歉书，并通过千字长文回顾了2020年8月12日的温州特斯拉失控事件始末，指出彼时自己声称的“刹车失灵”系伪造，事故真实原因已通过第三方查证，且已被特斯拉起诉并败诉，特此公开道歉。
2020年8月12日，温州特斯拉失控车主陈某在浙江温州某小区内驾驶特斯拉Model 3，高速冲撞停车场的拦截杆后发生严重车祸，驾驶员陈某身受重伤，由于大肠被截30厘米，腰骨碎裂，被医学鉴定为九级伤残。
对于事故原因，驾驶员陈某称，当时Model 3制动失灵，车辆突然自动加速到120km/h，自己进行了紧急制动但没有起到作用。
陈某还表示自己驾龄十余年，不会犯“刹车油门踩错”的错误，并随后通过社交平台发布“特斯拉突然加速刹车失灵”“温州刹车失灵自动驾驶”等内容，引起舆论关注。
2021年 5月，特斯拉温州“刹车失灵”事件的EDR检测报告公布调查结果：经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。
2021年6月，特斯拉以名誉受侵犯为由起诉陈某。2021年10月，温州市鹿城区人民法院下达民事判决书，判决特斯拉胜诉，并要求陈某在某平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉，并赔偿5万人民币。陈某表示要继续上诉。
2022年 3月，案件二审结果生效，最终裁判结果仍是特斯拉胜诉，法院判决陈某构成对特斯拉公司的名誉侵权，并应向其赔礼道歉以及赔偿经济损失。
传播概况
从全网来看，“特斯拉刹车失灵车主承认造谣”事件共产生22247条相关讨论，其中新闻声量最高，共产生声量9819条，微博、论坛、微信产生声量紧随其后。事件整体负面率占58.51%。事件相关内容的关键词为“特斯拉”“车主”“刹车”等。
从传播趋势上来看，事件整体声量峰值和互动量峰值均出现在5月10日。5月9日，温州特斯拉失控车主通过微博发布了近千字的公开道歉书，经过多家主流媒体报道后，5月10日在全网引发讨论。
受众画像
从对“特斯拉刹车失灵车主承认造谣”关注的人群来看，对该事件关注度最高的是26-35岁的年轻消费者，其次是36-45岁、18-25岁年龄段的消费者。
其中，男性占比74.18%，女性占比25.82%，男性受众对此表现出更高的关注度。
从地域上来看，一线城市、新一线城市以及二线城市受众占比超过75%，北京市、广东省、上海市、江苏省以及浙江省的受众对“特斯拉刹车失灵车主承认造谣”事件关注度较高。
一方面，位于一线城市、新一线城市以及二线城市的18-45岁的受众是当前网络最活跃的人群同时也是特斯拉的主力消费人群，对特斯拉的关注度较高；另一方面，自特斯拉进入中国以来，话题度和全网热度居高不下，极易引起受众的讨论。
产业观点
经过一年多两次“对簿公堂”特斯拉温州“刹车失灵”事件多次反转后终于落下帷幕。
但特斯拉在中国新能源汽车市场面临的质疑和挑战并未结束。
近年来，特斯拉在得到中国消费者拥趸的同时，也多次站上风口浪尖。2021年4月特斯拉女车主在上海车展车顶维权、高喊“特斯拉刹车失灵”，成为2021年消费者最关注的汽车产业舆情事件。到目前为止，特斯拉与车顶维权女车主的“拉锯”还未结束。
需要指出的是，处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。
随着在中国业务规模的扩大，特斯拉中国将在特斯拉全球的整个框架中承担更加重要的作用，不是简单地将车型导入中国、在中国出售，而是将中国作为除了美国之外的另一个中心，开展更多业务。
在这种背景下，特斯拉必须在中国消费者群体中建立信任，这种信任不仅仅是产品的认可，更要建立一家新能源汽车头部企业所应有的形象和社会影响。
