本报记者 张慧慧
没有发动机的轰鸣与嘶吼，有的只是电动汽车经过弯道时，轮胎与地面摩擦发出的尖啸声，这声音令人热血沸腾，这体验让人印象深刻。
7月24日12时30分，第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛场地竞速赛结束后，大家还沉浸在比赛所带来的快感与乐趣中，或是合影留念，或是相互交流。
此时，在赛道出发点，即将为媒体工作人员开启试乘体验之旅，大家跃跃欲试。
身着蓝色赛车服的车手们戴好头盔，调整好坐姿并系好安全带，媒体工作人员根据现场的6款车型随机选择试乘车型，每一款车型都很“抢手”。
准备！出发！
加速、下坡、转弯、巧妙处理折返点、加速……在长1.3公里的赛道上，起伏路面、高速弯、发卡弯、直角弯、复合弯等经典元素一应俱全。赛道两旁绿意葱茏，防冲撞的旧轮胎按照赛道的走向依次排开，透过前挡风玻璃，还可一览风格既简约又现代的青海体育中心。
在车手的熟练驾驭下，经过一次次漂亮的转弯、一次次有力的加速下，媒体工作人员在体验了一把赛道上的风驰电掣，亲身感受电动汽车的综合性能。
“这款车型的抓地力很强！”“整个过程很棒，冲出去的一刹那速度很快，短短不足两分钟，就完成了体验。”“这是我第一次体验乘坐电动汽车，非常刺激，还想再来一次！”“厂商车手们对车的性能很了解，几个连续弯道的处理特别巧妙。”……绝佳的试乘体验让大家意犹未尽。
北汽新能源工程师、车手李兴东驰骋汽车行业30余载，试乘环节，他驾驶着极狐 阿尔法S四驱版，带领媒体工作人员体验赛道设计，感受车辆性能。
同享赛事，同享快乐。
“我今天驾驶的是极狐 阿尔法S四驱版，这款车型加速快且拥有超长续航能力，能达到700公里以上，给消费者带来便捷与安全的出行体验。”李兴东说：“环湖电动汽车赛举办了九年，已成为中国新能源汽车集中巡演和综合展示的平台，也见证了国内电动汽车性能的全面提升。如今，电动汽车品牌‘百花齐放’，不同的车型有不同的亮点，随之改变的还有车手驾驶车辆时的驾乘理念和体验。”
