运营商财经网 郝紫艳/文
近日，有消息称捷途汽车原营销中心总经理李学用的职位将做调整，而在6月22日捷途官网的新闻资讯中显示，李学用以捷途汽车总经理的身份参加了新车发布会，坐实捷途换帅的传闻。本次运营商财经就试图梳理捷途换帅的始末。
目标不小，但没有完成
捷途的前任总经理是奇瑞的老将鲍思语。鲍思语是采购出身的，早在1999年他就进入奇瑞，仅7年时间，鲍思语就担任奇瑞采购公司副总经理的职务，后期他主要负责电子电器件的采购工作。可见鲍思语还是有一定实力，受到公司重用的。
捷途是奇瑞控股集团于2018年1月推出的汽车产品序列，据公开资料显示，2018年12月份，捷途销量达到13646辆，环比增长43.5%，首次跻身万辆俱乐部。
在取得了不错的成绩后，时任捷途总经理的鲍思语提出了2019年冲击15万辆，2020年挑战30万辆销量的目标，然而这两个目标均没有达成，2020年捷途累计销量不到13万辆。
2021年捷途销量达15.4万，同比增长17.9%，但这远没有到达曾经提出的销售目标。2021年7月，捷途汽车宣告独立，成为奇瑞控股旗下的子品牌。在独立日上，捷途表示到2026年要实现年销量100万辆的目标。
走了采购，来了销售
接替鲍思语工作的李学用在大学毕业就来到奇瑞，进入公司营销团队。自进入公司后的五年，李学用先后担任过奇瑞华南、东北、中南、华东大区总监，积累了丰富的营销经验和管理经验。
2011年，李学用负责奇瑞瑞虎品牌的市场营销工作，据2011年的资料显示，奇瑞瑞虎在前十个月的累计销售就近9万辆，当年的瑞虎品牌成为了出口最多的中国品牌SUV。
2018年，捷途的创立也有李学用的参与，时任营销中心总经理的李学用开创了捷途“了旅行+“的全新市场定位。因此这次李学用的继任虽然突然，但也不无道理。
而李学用在此前曾表示，捷途汽车2022年销量目标为保20万辆，争30万辆。显然李学用比前辈鲍思语更加谨慎，不知道今年捷途的目标能否如期完成？
