运营商财经网 郝紫艳/文
近日，有媒体消息称东南汽车与奇瑞合作传闻坐实引起不少关注，本次运营商财经就试图梳理东南汽车总经理翁武泉的有关资料，为大家揭秘他的过往经历。
公开资料显示，翁武泉在东南汽车任职时间不短，他曾担任东南汽车销售部部长、服务部部长等职务。2021年12月，杨鸿庆退出总经理职务，由翁武泉接任。
东南汽车以前有三个股东，其中三菱方面持股25%，台资中华汽车持股25%，福汽集团持股50%。东南汽车拥有东南、三菱两个品牌。
值得注意的是，东南汽车总经理的位置，长期以来都是由中国台湾地区的中华汽车方面推荐的人选担任，此前担任总经理的杨鸿庆就来自台湾地区，早在1991年就加入中华汽车任职，对于汽车行业的技术研发、生产制造、营销管理等环节都有过参与。
这主要是因为福建当地去年给东南汽车注资了20亿元，初步解决东南汽车长期以来的资金困扰。
但如今由翁武泉担任总经理。这是因为股权结构调整之后，福建省汽车工业集团有限公司（福建省国资委全资持股）、福州交通建设投资集团有限公司（福州市国资委全资持股）、闽侯县建设投资集团有限公司（闽侯县国有资产营运管理服务中心全资持股）合计持股东南汽车约95%，中华汽车工业股份有限公司方面持股降至约5%。
此次，翁武泉作为东南汽车“土生土长”的福建人，上任后面临的压力不小。在销量方面，有媒体统计的数据显示，东南汽车今年上半年的汽车销量为3645辆，同比下降28.26%。
而此次媒体透露东南汽车与奇瑞合作的消息也并不是空穴来风。近日，东南汽车想奇瑞申报的一款SUV的图片显示，该车与奇瑞控股旗下的捷途X70 S车身尺寸一致，外观也十分接近。而该车发动机的参数与捷途X70 S保持一致，发动机企业为奇瑞汽车股份有限公司。
更有媒体指出，此次申报的汽车生产地址与注册地址福建省闽侯县青口镇，恰好是奇瑞汽车新项目的所在地。然而目前，奇瑞控股及东南汽车并未正面证实该消息。
其实，东南汽车与奇瑞合作，当然是好事，可以引入成熟车型，可以摆脱对原股东中华汽车和三菱汽车的车型依赖。
东南汽车与奇瑞合作的消息可信吗？为什么东南汽车并不正面回应此事呢？运营商财经将持续关注。
