新京报贝壳财经讯（记者林子）9月16日，在2022世界智能网联汽车大会主论坛上，四维图新CEO程鹏表示，汽车产业革命本质上是能源和产品逻辑的变化。数据成为了驱动未来出行的新燃料，某种意义上甚至比锂矿的价值更大。
“如果数据足够多，实时动态量足够大，企业就能把产品做得更大，这甚至可以成为汽车智能网联下半场的胜负手”，程鹏举例表示，目前自动驾驶也是基于足够场景、数据的分析，数据具有巨大的商业价值，如同智能手机普及后带动了大量内容服务，汽车领域的服务商也会在未来5-10年内大量发展。
程鹏试图把智能汽车产生的数据分成四大类，第一类是外部环境，比如天气情况、道路摩擦系数；第二类是车辆自身位置和轨迹；第三类是车身的加速传感、里程、转向等；第四类是用户在乘车开车过程中产生的数据。
他表示，目前部分车辆每天能产生TB级别的大量数据，从数据的采集、传输、加工、存储、分发、使用、销毁这个全生命周期来看，把车辆数据价值发挥到最大还存在许多困难和挑战。他举例称，哪些地方采集数据不影响国家安全、数据怎么传输才安全、数据由谁来存储、用什么阵列和技术、可以给谁分发，都涉及非常复杂的问题。
“任何一个厂家都不足以把整件事情做好，要建立自动驾驶场景库，需要开放的、可信赖的数据交易平台，有清晰的确权能力”，程鹏建议，未来行业需要继续将“数据合规”这件事做好，解决用户当下的不敢采、不敢用、用不好的痛点。
编辑 徐超 校对 付春愔
