对于电动汽车而言，动力电池无论是在续航还是成本上，都有着重要的影响，拥有一块既便宜又能带来长续航的电池，一直是许多电池企业以及车企所追求的目标。近日，一家名为Next Energy（ONE）的美国储能公司，推出了一款具有极高的能量密度的无阳极锂离子电池单元，其最大的特点便是能够满足上述两大需求：便宜且拥有非常高的能量密度。
该公司声称，其内部开发的240 Ah棱柱形阳极电池的单位能量密度为1007Wh/L，这可能是有史以来能量密度最高的大幅面电池。虽然该公司没有透露最终搭载到动力电池上的单位能量密度究竟有多少，但是这一理论参数看上去的确十分的优秀。
超高能量密度电池组
高能量密度并不是该无阳极电池的唯一优势，因为无需石墨阳极和阳极制造设备，预计其价格也将只有常规电池的一半。该公司估计，当大规模生产时，这种新电池可能每千瓦时的成本仅为50美元，这意味着，即使是一块拥有100kWh的大容量电池，其成本也只有5000美元（约合3.5万元人民币），而作为参考，此前蔚来所推出的100kWh电池包买断售价高达13.8万元。
高能量密度电池组
与传统电池相比，无阳极电池通常具有较低的循环寿命，这限制了其在动力电池领域的使用前景。不过该公司推出了一种名为“Gemini”的双化学电池架构，其由磷酸铁锂电池和无阳极电池组成。在日常短途通行中，车辆采用磷酸铁锂电池进行供电，而无阳极电池将提高系统的整体能量密度，并在需要长途旅行（最高724公里的续航里程）时，提供稳定的功率输出。
“Gemini”双化学电池架构
该公司的这一策略理论上能将循环寿命和峰值功率要求降低90%，这足以将电动汽车中的无阳极电池商业化。据估计，整个电池系统的预期寿命可达40万公里，这一表现也大幅领先当前的动力电池。
动力电池汽车底盘
今年早些时候，该公司已获得宝马6500万美元的融资，而该公司的电池组也计划在今年搭载到宝马iX纯电SUV的测试车上，目标是实现600英里（965公里）的续航里程。
