上半年全球的新能源汽车数据终于出来了,根据EV-Volumes的数据,6月单月新能源汽车全球单月实现了913,479辆,同比增长54%,新能源汽车在全球的单月渗透率达到了16%,纯电实现12%的渗透率。
●纯电动汽车(BEV):685,000辆(同比增长 65%),12%渗透率。
●插电混合动力(PHEV):228,000辆(同比增长29%),4%的渗透率。
●新能源汽车总计:913,479(同比增长54%),16%的渗透率。
而2022年半年,全球电动汽车就实现了416万的量,相比较而言2021年全球675万,这个增长速度还是很惊人的。
●电动汽车(BEV):305万,渗透率为8.8%。
●插电混合动力(PHEV):111万辆,渗透率为3.2%。
●新能源汽车总计:4,161,123,渗透率为12%。
2022年按照这个节奏,下半年能做出来500-550万,今年能实现冲击千万的节奏。
▲图1.全球新能源汽车的增长情况
有意思是,受上海工厂的影响,这次比亚迪上半年的量为640748台,超越了特斯拉564873台,成为上半年的半程冠军。第三名为上汽通用五菱233017台,当然这个比赛基本是前面两家在别苗头。
▲图2.2022年的增长摘要
一、最畅销的品牌
我们首先还是按品牌、再按车型来看。6月销量前十名里面,中国车企占了一半。
●特斯拉:157,475
●比亚迪:133,885
●上汽通用五菱:49,946
●大众汽车:42,808
●宝马:29,204
▲图3.2022年6月的全球新能源汽车畅销品牌
从目前来看,市场争夺日趋白热化。比亚迪上半年的量为 640748台,超越了特斯拉 564873台,成为上半年的半程冠军。第三名为上汽通用五菱 233017台 现代企业半年销售了22万台,在中国市场占比有限的情况下,确实是个很不错的成绩。中国车企目前马太效应也开始出现了,特别是这么多车企在锁定电池供应中,如果没办法消化电池的成本,就是亏钱赚吆喝。
▲图4.2022年上半年的全球新能源汽车畅销品牌
二、畅销的车型
6月前10名的车型,这里把一款车型都放进去了,比亚迪有点霸榜的意思。特斯拉 Model Y重回第一,创下历史新高,交付量接近98,000辆,期望Model Y在9月达到10万台。排在第二位的是特斯拉Model 3,53,000辆,预计它将在下个季度恢复到更正常的水平。五菱Mini EV排名第三,稳定在46,000辆。比亚迪四款车型从第四名到第七名,在全球前20名中有6个BYD的车型 还有大众的ID.4 系列,理想One 和埃安Aion Y在全球前10名。●特斯拉 Model Y – 97,950●特斯拉 Model 3 – 53,768●五菱宏光MINI EV – 46,250●比亚迪宋(BEV + PHEV)- 31,787●比亚迪汉(BEV + PHEV)- 25,356●比亚迪秦Plus(BEV+PHEV)- 23,176●比亚迪元 Plus(BEV)- 16,764●大众 ID.4 – 16,462●理想 One EREV – 13,024●埃安 Aion Y – 11,801▲图5.2022年上半年的前10车型
从目前来看,特斯拉Model 3还是一款是很有竞争力的车型,销量接近22万辆,同比增长的速度开始放缓,一方面是上海的出口减少,但是短期内Model 3已经到了瓶颈期,特斯拉的增长基本来自Model Y。
●特斯拉 Model Y – 314,921
●特斯拉 Model 3 – 219,095
●五菱宏光MINI EV – 207,829
●比亚迪宋(BEV + PHEV) – 159,091
●比亚迪秦Plus(BEV + PHEV)- 132,495
●比亚迪汉(BEV + PHEV)- 97,225
●大众 ID.4 – 63,597
●理想One EREV – 60,404
●比亚迪海豚 – 58,613
●比亚迪唐(BEV + PHEV)- 57,000
▲图6.上半年销售火爆的新能源汽车车型