蔚来欧洲战略更进一步。
21世纪经济报道记者 左茂轩 报道
当地时间10月7日晚间，蔚来在柏林举办NIO Berlin 2022活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。
这是蔚来继去年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。
据了解，蔚来三款全新车型ET7、EL7和ET5将以创新的订阅模式在上述四国市场开启预订。EL7为国内在售的ES7，由于此前奥迪发起的“商标侵权”纠纷，蔚来的SUV系列名称“ES”，在引入欧洲时更名为“EL”。
据了解，上述三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5将于2023年3月开启交付。
值得一提的是，蔚来进入上述四国市场将不再采用直接售卖的形式，而是通过与租赁类似的订阅模式。
蔚来在欧洲四国提供短期和长期2种订阅服务。
短期订阅，可提前两周随时取消当月订阅，可以任意更换车辆，随着车龄增加，月费将相应降低。75度电池包的ET7、EL7、ET5，在德国的月度订阅费用分别为1549、1669和1249欧元（折合人民币分别为10734、11565、8655元）。
长期订阅，则只可选择一款车型，但享受较低的固定订阅价格，订阅周期12-60个月不等。订阅到期后用户不终止订阅，按照灵活订阅条款自动续订。这种订阅方式下，75度电池包的ET7、EL7、ET5，在德国的月度订阅费用分别为1199、1299和999欧元。（折合人民币约为8308、9000、6922元）。
据了解，订阅用户除了使用车辆以外，还可以获得安心无忧的服务体验，包括用户活动，使用蔚来中心等。全险、保养、换电服务，以及今后会提供的电池灵活升级服务。订阅用户将成为蔚来用户社区的一员，参与蔚来举办的各类用户活动。
蔚来在去年首先进入挪威市场，开启海外之路。数据显示，今年上半年蔚来ES8在挪威累积销售了510辆。
与国内市场类似，对于以高服务品质作为产品溢价的蔚来而言，做够多的销量才能更有利于分摊运营成本，这也是蔚来在欧洲能否持续性健康运营的关键。
采用订阅模式，而非传统的直接出售的形式，能否帮助蔚来有效地打开局面，目前还有待市场观察。
据了解，蔚来也将在四国市场构建完善的加电体系。
目前，蔚来已经在欧洲接入38万根充电桩，并可使用蔚来NFC卡片直接访问，蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字有望达到120座。
目前，位于慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen换电站已经投入使用，位于柏林的换电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。
蔚来在德国、荷兰、丹麦和瑞典也将采用直接服务用户的方式。蔚来将在上述国家市场建立销售和服务网络。
蔚来位于柏林的蔚来中心即将开业，同时蔚来正在汉堡、法兰克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和哥德堡等城市建设蔚来中心与蔚来空间。
此外，蔚来还将在欧洲持续增加研发投入。
今年7月，蔚来在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术的研发。今年9月，蔚来位于匈牙利佩斯州的蔚来能源欧洲工厂已经完成了首座换电站下线，该工厂是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。柏林创新中心将和蔚来能源欧洲工厂、蔚来牛津和慕尼黑的研发、设计团队携手开展各方面的研发工作。
