今天，分享一篇奇怪的汽车专利又增加了！弹射座椅，气味识别车主，堵车就建车主群聊，驱蚊系统判断蚊子性别，希望以下奇怪的汽车专利又增加了！弹射座椅，气味识别车主，堵车就建车主群聊，驱蚊系统判断蚊子性别的内容对您有用。
记者/吴丹若
编辑/余冬梅 何先锋
汽车企业大多执着于深挖专利池，无论现在有没有用，都先注册申请了再说。而随着新能源汽车的发展，汽车专利的数量更是与日俱增。前瞻产业研究院数据显示，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利申请总量的41.2%。
这其中有不少专利看起来颇为奇葩或鸡肋，比如前段时间奇瑞汽车公布的“弹射座椅”，魅族的“气味识别车主”“驱蚊判定蚊子品种和性别”，小米汽车的“堵车车主群聊”“落水信号”……红星资本局今天就具体来盘点一下最近一批奇怪的汽车专利。
奇瑞：弹射座椅搬上汽车，车主变身007？
提到弹射座椅，人们第一时间会想到战斗机，还有人会联想到007电影里的詹姆士邦德。如今，有车企大开脑洞，将弹射座椅搬到汽车上。
天眼查APP显示，奇瑞汽车近期公布了一项名为“汽车分离式弹射座椅及车辆”发明专利申请。
专利摘要显示，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。该发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。
从外观看，这套“弹射座椅”和普通汽车座椅没什么差别；从内部结构看，其增设了含爆破装置的弹射机构和碰撞传感器，靠背部内增设了降落伞包，三点式安全带升级成了四点式安全带。
分析人士向红星资本局指出，无论是从成本还是使用场景，奇瑞的弹射座椅都难以应用到当前的量产车上。“战斗机的弹射座椅，成本上百万元。降落伞的极限开伞高度超过80米，有必要吗？还要防止误判，轻微碰撞就弹射司机，真不如安全气囊。”他认为，该专利更适合应用在飞行汽车上。
↑奇瑞某款型车辆模型 图据视觉中国魅族：靠气味识别车主，给汽车一个“电子鼻”
目前汽车已经能通过指纹、视觉、听觉识别车主，现在又“进化”出了嗅觉。
10月11日，珠海市魅族科技有限公司公布了“车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆”专利。摘要显示，车辆控制方法为：检测车辆外部的用户的第一气味信息，判断用户是否为该车驾乘人员，若是驾乘人员，检测用户与车辆之间的实时距离，当实时距离满足对应开启条件，控制车辆开启目标部件。
事实上，“电子鼻”并不罕见，主要检测空气中是否含有过量有毒有害气体以及挥发性有机物。而车内气味检测主要是为了评判内饰材料的质量，或是判断是否出现过热、短路、漏液等故障。
“‘电子鼻’一般是在封闭环境中进行环保、质量、安全性的检测，比如集装箱、仓库、汽车内部；并且有针对性的检测目标，如芳香烃类、醛类、醇类、酮类等高风险气味物质。”业内人士向红星资本局表示，“从车辆外部检测车主的气味信息，面临抗干扰、识别准确性等问题，而且人体的气味并非一成不变，还要考虑香水、护肤品的影响，目前的实用性不如声纹、指纹识别。”
此外，魅族去年还公布了“一种汽车驱蚊方法、处理器及驱蚊系统”专利，目的是为了解决现有的汽车采用驱蚊剂进行驱蚊，适用人群有限的问题。
该驱蚊方法包括：采集车内图像和/或声音信息，判断车内是否有蚊子，当车内有蚊子时，根据采集图像和/或声音信息判断蚊子的品种和性别，获取蚊子的实时位置信息，并基于蚊子的品种、性别和实时位置信息确定驱蚊方式。本发明采用物理的方法实现汽车内无死角的驱蚊，适用的群体更广泛。
有消费者告诉红星资本局：“识别蚊子的品种和性别是多此一举，全部驱除掉不就行了吗？而且小学生都知道，叮人的是母蚊子。”
小米：路上堵车太无聊？同路段司机加入群聊
小米汽车近日也公布了一系列专利，其中几个乍一看有些鸡肋。
10月11日，小米汽车科技有限公司申请的“信息分享方法、装置、电子设备、可读存储介质及芯片”专利公布。
摘要显示，该方法包括：在第一车辆处于堵车状态的情况下，获取指定范围内是否存在堵车相关群聊，若存在，则加入群聊；若不存在，则发送建立群聊请求，指示服务器建立群聊。该专利能将同一路段上堵车的司机加入群聊，使司机们可以在群聊中分享关于堵车情况的最新消息，有效缓解堵车时司机内心的焦虑及无聊。
对此，有上海消费者向红星资本局表示，“堵车群聊什么鬼？我每天上下班都要堵半个小时，需要建多少个群？而且路况信息可以听车载收音机。”
↑北京经开区(亦庄)，小米汽车所在地 图据视觉中国此外，小米日前还公布了“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利。专利摘要显示：本专利涉及自动驾驶领域，通过获取惯性测量单元IMU输出的传感器检测信息和相机捕获到的多帧图像，确定车辆位姿，根据位姿确定车辆与水面的距离，在距离小于预定阈值情况下，确定车辆即将落水。
专利说明书显示，该专利能够预判车辆落水并发出信号，提升了车辆的安全性，减少安装液位传感器及其维护，降低了车辆成本。
有消费者质疑：“检测的是车辆与水面的距离？那不是已经在半空中了吗？应该在车辆冲出桥面前提醒吧？”“本质上就是落水警报，无法避免车辆落水，司机也很难反应过来。”
业内人士向红星资本局指出，“落水警报信号应该不是给司机，而是给汽车的。操作系统判断车辆即将落水，可以提前自动解锁，能有效提高落水后逃生的可能。”
