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记者/佘晓晨
一度用概念吸引目光的集度汽车，终于公布了首款汽车机器人的具体情况。
10月27日晚间，集度在上海发布了首款汽车机器人ROBO-01探月限定版，售价39.98万元。此前，限定版首批1000个首席体验官名额已预订完毕，集度称将加第二批1000个席位。
今年6月，集度发布首款概念车。ROBO-01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO-01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型。从设计上来看，ROBO-01还原了概念车的设计理念，消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，包括使用了U型方向盘设计。
不难看出，这些产品设计都是集度基于定位的考量。作为一个较晚进入市场的“后进生”，集度瞄准偏年轻、喜欢科技的人群，集度CEO夏一平坦言，在这一层面上，他们和特斯拉这样的品牌重合度极高。
而从2000台限定版开始切入市场，在集度看来是属于创业公司的“独特做法”。在会后接受媒体采访时，夏一平表示，品牌早期需要有理念的传达，对集度而言，先推出限定版属于一种策划。
赚足“噱头”之后，集度也开始直面竞争的问题。从创业之初，集度就表示“智能”是自己的关键优势。以ROBO-01探月限定版的产品设计为例，上述不同于传统车的改变，被夏一平总结为对软件的要求。他在采访中透露，目前集度有2000多个员工，70%都是软件工程师。
但当下新造车市场一片火热，让消费者为“创新”买单并非易事情。夏一平认为，过去的电动车逐渐变得同质化，对于集度来说，做一款跟别人一模一样的电动汽车没有任何的竞争力，所以必须要有自己的特点。
“所以我们更多把产品的体验、竞争力放在怎么样把更智能化的产品推给用户，希望用技术的方式改变行业，给用户不一样的体验。”夏一平称，集度擅长的东西很清晰：软件和智能化。
除了新车之外，集度还发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车的高阶智能驾驶能力。发布会现场，集度首次展示量产的3D智能驾驶地图及全域全离线语音。
实际上，在自动驾驶技术方面，集度和其他品牌的路径也不太一样，选择从接近Robotaxi的L4级别起步去做，强调“全系标配”。夏一平总结称，当下集度首先要做的是在技术上实现开箱即用，其次是在推出量产车之后逐步实现自动驾驶——这也是集度希望在今年内推出的体验，实现点到点落地的自动驾驶。
整体来看，集度做汽车的思路延续了其推进自动驾驶技术的逻辑：在系统安全上较为保守，产品设计上则相对激进。
以ROBO-01探月限定版为例，其搭载的智能驾驶硬件套装有31个智驾传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头。夏一平解释称，之所以在硬件上做一些冗余的配置，是出于系统安全的考虑。到后期整个系统上线、量产之后，可能会适度减少传感器的数量。
夏一平透露，ROBO-01探月限定版具体的交付时间大概是在2023年第三季度，普通量产版会在不久后面世。此外，集度第二款汽车机器人的外观设计则计划在2022年广州车展期间发布。随着产品的逐步推进，集度能否获得市场的良好反馈也将得以揭晓。
