今天，分享一篇长城汽车整合欧拉和沙龙品牌 文飞为什么能成为双品牌CEO？，希望以下长城汽车整合欧拉和沙龙品牌 文飞为什么能成为双品牌CEO？的内容对您有用。
运营商财经网 郝紫艳/文
近日，长城汽车宣布对旗下五大品牌进行整合，其中欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，本次运营商财经就将目光放在此次事件上。
首先，欧拉和沙龙各自发展的怎么样？
据长城汽车公布的数据显示，欧拉品牌的销量成绩并不是很乐观。今年11月欧拉品牌销量为6776辆，同比下跌58.01%，今年1-11月累计销量为97069辆，同比下滑14.93%。
另一方面，作为长城旗下定位为“氢电双能”的豪华品牌的沙龙汽车，其首款产品在今年成都车展才正式发布，网上似乎找不到其具体的销量成绩。
就这两个品牌目前的发展状况来说，两品牌在组织管理上进行整合是否能产生“1+1>2“的效益，目前还不好说。不过在人员管理上，确实能减少部分重复的人事资源。
其次，两品牌整合，为什么选择文飞做一把手？
欧拉和沙龙品牌整合后，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。据了解，文飞并不是长城汽车的老员工，此前他曾在东风日产、沃尔沃、英菲尼迪等车企有过任职经历。
2018年，文飞才加入长城汽车，出任过哈弗品牌营销副总经理，后升任为哈弗品牌营销总经理，此后他还曾出任过哈弗品牌总经理一职。
数据显示，在文飞任期内，哈弗品牌2019年的销量为769454辆，同比微增0.44%，2020年的销量为750228辆，同比下降了2.5%。哈弗品牌此前的销量表现一直都很不错，因此文飞在其中发挥的作用其实并不好下定论。
而目前欧拉品牌的CEO董玉东为人相对高调，但网上对其此前的任职经历资料不多，因此他在长城汽车内的资历如何，目前还不得而知，这也许是长城汽车选择任命文飞为双品牌一把手的原因之一。
文飞上任后，欧拉品牌和沙龙品牌的销量表现又会如何？运营商财经将持续关注。
