宝马：「Dee」横跨虚拟和现实世界

今天，分享一篇「Dee」横跨虚拟和现实世界，希望以下「Dee」横跨虚拟和现实世界的内容对您有用。

来源：36氪

神奇交互在哪里

生活之中处处存在着交互，它既可能存在于人与人之间，也可能存在于人与物之间，「你来」、「我往」的联系便是这样产生的。

我们不得不承认，那些产品设计、用户界面、感官体验，凡是让你产生主观感受的细节，本质上都是对人类情感的理解，未来汽车的设计也本该如此。

很多文章当中经常出现这样一句话——汽车产业迎来百年未有之变局。这种变化正在真实发生，它可能来源于纯电动与内燃机之间的对垒、新势力与老车企之间的交锋、物理和虚拟世界的融合，但是归根结底在于，我们对于汽车的定义发生了根本性改变，有人情味的汽车越来越被这个时代所需要。

技术驱动的社会体系当中，汽车行业已然成为展现车内外数字化体验的最佳载体，但真正「数字化的体验，又不止是在做交互」，它会考虑更深层次的情感诉求。

很多人都存在一种固有认知，所谓汽车的数字化体验无非就是给车配备了更大的屏幕、更强大的算力、更多行代码，但事实果真如此吗，想必你心里也有自己的答案。

今年的CES 2023期间，宝马BMW i 数字情感交互概念车「Dee」怒刷了一波存在感，「Dee」是一个我们完全陌生的词汇，分别代表着Digital、Emotional、Experience三个单词的缩写，每个单词都懂，但连在一起似乎有些虚无缥缈。

用华丽词藻大谈概念，其实是许多汽车品牌的善用伎俩，但抛开这些高大上的形容，或许更应该关心，这款车背后所传达的理念到底能给我们带来什么？

把科技「藏」起来

我们近年来最早对「人机交互」产生强烈感知还要得益于智能手机的问世，它用触摸替代了物理按键，这是一种物理介质的创新，紧接着这些手机厂商们开启了软件定义硬件的思维，带动整个科技圈的人机交互体验达到了前所未有的境地。

声势浩大的汽车革命当中，「软件定义汽车」的话题也成为了大家的口头禅，大家普遍都认为汽车将从一个「硬件为主」的工业化产品，转变为具有持续进化能力的智能终端，但你要想感知到这种变化必然需要交互体验，而这个答案就是——屏幕。

如今，车里不配备几块大屏幕都不好意思空谈智能，有的像iPad一般直接嵌入到车内，稍有美感的则用大联屏来呈现，形式严重趋同，屏幕的尺寸和数量几乎快成为了大家判断汽车先进与否的标准，用户面对越来越多的屏幕，必然导致界面的多层级化和操作的复杂化，处理这些繁杂的信息无形中会增加用户的负担。

那么宝马数字情感交互概念车「Dee」又搞出了哪些新玩法？

首先，宝马尝试在技术上解决这个问题，BMW i 数字情感交互概念车「Dee」第一次采用先进平视显示系统结合混合现实交互界面的形式，他们组成了一整套中央操控系统，你可以理解成手机或者电脑，汽车也需要一个类似的操作系统。

平视显示系统又俗称HUD，大家应该都对此并不陌生，而宝马已经成为了这个领域的技术老炮儿，早在20年前就最先应用在量产车上面，而在这款「Dee」上面，宝马更进一步想要通过风挡玻璃投影来显示更多内容。

这块风挡玻璃蕴含了满满黑科技，独一无二的显示技术采用了大尺寸显示屏，并且只有在系统启用状态下可见，不使用时显示区域一直处于隐匿状态，在物理介质和虚拟世界之间无缝、无感进行随时切换。

进入到虚拟世界的「Dee」才更让人惊艳，仪表板上的ShyTech传感器应用得恰到好处，可以完全自主地去选择在上面显示多少数字化内容，从真实环境，到驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界，这些都是它的超能力。

类似的ShyTech隐形科技，也曾出现在宝马的旗舰车型BMW iX上，比如它隐藏了毫米波雷达、电动后视摄像机等最高精尖的传感器，因为宝马想要弱化汽车的机械感，把最新科技于无形处服务于我们，颇有一丝「润物细无声」的韵味。

「Dee」上面没有任何辅助工具，这种混合现实技术能够在车内带来沉浸式体验，从而瞬间把你的感官体验调动起来，所得完全大于所见，它所展现的数字化体验完全做到了将是语音、手势、表情、触摸与传统操作恰到好处地融合。

它需要考虑技术层面的难度实现，也需要抛弃掉很多现在看起来「流行」的设计，但正是这种大胆，让宝马学会了「藏」的艺术，完全从增加屏幕的创新死胡同里走了出来。

人车之间「双向奔赴」

现阶段汽车对于大部分人来说不过是交通工具，谈不上太多情感的附加值，但是宝马在未来可不这么看，工具只是它最基本的属性，汽车还应该是你身边的伙伴，它会与你交互，并且要与人产生情感连接，情感会成为你们之间的纽带，汽车要做好这个触点。

简言之，你懂车，车也懂你。

中央操控系统只解决了最基本的交互界面，它是实现情感连接的物理基础，宝马的内在逻辑是要在车内打造更具人情味的体验，而人情味的设计本身就非常考究。

如果我们赋予汽车思维方式，将其拟人化之后，汽车便会自然而然地拥有自己感性的一面，而在过去百年的汽车工业当中，从来没有人这样去形容一款车。

这种感性体现在非常多的细节之中，「Dee」的大灯和封闭式BMW双肾型格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的「面部」表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同，你的车也有了自己的情绪。

作为一种非语言的反馈与交流方式，表情的重要性在人机交互中几乎不可替代，「Dee」的外观所呈现出的这种表情，设计简洁而不失生动，瞬间让你忘记了这是一台汽车，它极大弱化了汽车原本钢铁机械的属性。

伴随着表情而来的还有语音，这可能是大家目前非常熟悉的一种人机交互，但现在的很多基于语音的交互并没有对象或主体，「Dee」车辆本身的设计和变化正在成为一种对象和主体，人和车互相之间都在不断产生着正向反馈。

另外一项技术E Ink电子墨水屏的应用也能佐证这点，它是一项宝马在去年CES上亮相的技术，同样出现在了今年的「Dee」身上，电子纸薄膜覆盖了整个车身，并且从BMW iX Flow简单的黑白交替，升级为了可变、可单独配置的彩色外观，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色，每一种都代表着不同的情感元素。

甚至通过各种传感器，「Dee」还可以识别人的身份和位置，当人在接近车辆时，相关动作会被记录下来，当检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开，驾驶者虚拟形象也会被投射到侧窗上以示欢迎，堪称终极版的「无钥匙进入」。

从感知用户的表情，到感知用户的情绪，再到预测用户行为，最后作出相应的反馈，层层递进，这种「双向奔赴」体验所带来的情感共鸣，已经远超它的具体功能价值，对于宝马而言，未来汽车设计更加强化了对感性的追求。

在宝马之前，几乎从未有过车企让大家感受到这种与众不同的数字化情感体验，性能已经不再成为消费的第一驱动力，人与车之间的有效互动增加后，交流成本自然而言变得更低，人和车也越来越像一个伙伴关系。

绝不躺平「新世代」

在宝马「Dee」身上，至少看到了一种新的可能性，它为宝马2025新世代车型的到来——以至于整个汽车行业的数字化情感交互体验都带来了深刻的思考。

从人机交互逐渐转变为人车交流，数字化情感交互体验正在逐渐超越物理功能需求。

我们可以从这些关乎细节的体验感受到，宝马对于未来出行当中用户情感的关注，宝马对今后汽车的定义是一款有温度、有情感的出行伴侣，它试图通过人机交互体验的创新去充分挖掘数字化的潜力，以此来探索未来出行的面貌。

按照宝马的节奏，每年在CES期间展示的技术大概率在几年后都会被应用到后续量产车，我们也能从点滴细节之中窥见2025年「新世代」车型的模样。

2025年「新世代」车型，毫无疑问都将会传承宝马「Dee」身上电动化、数字化、可持续发展三个关键元素，只有通过产品切实感受到这种变化，才会让你逐渐开始理解这些元素。

宝马「Dee」的诞生，也让汽车上数字化体验演变为了一种「集成艺术」，因为在新世代，单纯某一项具体的创新已经不足以让用户为之心动，更像是技术、设计、情感的结合。

技术的本质是为了解决某一个现象，设计也不再只是让我们肤浅地辨别外观，他们都共同服务于打造数字化情感交互体验，或许那才是用户内心深处最在意的地方。