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2月，五家新势力交付破万，但也有多家车企交付量在5千辆以下。
3月1日，各大新能源车企2月交付成绩单出炉。
时代财经梳理已发布数据的新势力车企交付量获悉，2月，埃安重回第一，以30086辆的销量领跑，同比增长253%。理想汽车紧随其后，交付新车16620辆，同比增长97.5%。蔚来、哪吒汽车2月交付量亦破万辆，分别交付新车12157辆、10073辆。
不过，也有多家车企交付量在5千辆以下。其中，赛力斯汽车2月销量为3505辆；零跑交付了3198辆车；岚图汽车交付量为1107辆，环比下降28.4%。
此外，比亚迪亦在1号放榜，其当月乘用车销量达19.1664万辆，同比增长112.3%。
乘联会表示，1月，新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪。2月，随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市将逐渐回温。新产品的发布也均取得了消费者的广泛关注。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。
图片来源：蔚来埃安重回第一
整体来看，2月新能源车企销量整体呈现上升趋势。其中，埃安销量同比、环比均实现三位数增长。
埃安2月销量为30086辆，成为2月新势力中唯一销量破三万的品牌，并重回新势力月度销量第一位。
2月1日，埃安推出了AION S Plus新版本70乐享版，售价14.98万元，综合工况续航里程510公里。根据此前规划，埃安2023年目标为“保50万辆，冲60万辆”。1-2月，埃安累计销量为4.03万辆，同比增长64%。
紧随其后的理想汽车，2月交付了16620辆车，同比增长97.5%。根据理想汽车官方消息，2月8日，理想L7正式发布。理想L7即将于3月初开启首批用户交付。
蔚来方面，2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%。2023年1-2月，蔚来累计交付新车20663台，同比增长30.9%。
哪吒汽车2月交付量也突破万辆，共交付10073辆，同比增长41.5%。其中高端车型哪吒S交付2048辆，占比总交付量超两成。
此外，小鹏汽车2月交付了6010辆，环比增长15%。极氪交付量为5455辆，同比增长87.1%。赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%。零跑交付3198辆，岚图汽车交付1107辆。
价格战开打？
你追我赶的月度交付量背后，新能源企业价格战愈演愈烈。
2月2日，就有消息传出称，蔚来开始针对其2022款ES6和ES8车型进行降价促销，最高可达10万元。
蔚来方面向时代财经回应称：“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”
同日，飞凡汽车宣布，中大型纯电SUV飞凡R7启动产品价值体系调整，其中车电分离畅享价调整至19.59万元起，降幅约2万元。
3月1日，零跑C11增程上市，售价仅14.98万元起。同时，零跑全系价格下探。零跑C11起售价下探至15.58万元；零跑C01下探至14.98万元起售；零跑T03起售价则下探至5.99万元。这四款车或将助力零跑销量再度上升。
“新势力或将重新洗牌，预计竞争将回归至商业模式+品类+定位的竞争。”光大证券在研报中指出，看好具备较强用户定义能力，产品矩阵丰富、降本能力、营销手段丰富、具备较强品牌力与车型竞品力的新势力销量爬坡前景。
展望后市，理想L7将于3月初开启首批用户交付。针对L系列三款SUV车型版本价格有所重合的问题，李想表示，理想L7和理想L8面向的用户群在实际交付过程中非常清晰，有交叉需求的用户量其实并没有想象中那么多，L7的关注度甚至带动了L8订单量的增长。
其称，“通过L7、L8、L9的有效价格覆盖，我们构建的不仅是一个产品线，而是一个产品的网。我们希望用户犹豫的是选L7还是L8，或者是选L9；而不希望用户来看我们的车，最后却选了别的品牌。这是我们的最核心的产品线策略。”
新车方面，2023 年小鹏汽车还将推出两款全新车型，全新改款P7也即将亮相，东吴证券表示，新品有望推动销量和盈利能力持续增长。3月，埃安将发布全新一代电驱科技，以及AION Y全新车型。
乘联会表示，新产品的发布也均取得了消费者的广泛关注。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。其预计，2月新能源零售销量为40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。
