国内造车新势力阵营中，经受挫折最多的想必就是蔚来汽车。虽然新车平均售价超过40万，去年交付量超过4万辆，但是蔚来还没有摆脱亏损的局面，并且在2019年年底，因为缺钱，一度传出了蔚来要“倒下”的传闻。
而且，因为当时蔚来的股价，已经跌近“1美元”退市红线，如果股价持续下行，蔚来很可能会被退市。
在这样的危机关头，也没有资本主动伸出援手，来拉蔚来一把。对此，蔚来创始人李斌也发表了自己的看法。
近日，李斌在接受央视采访时表示，2019年的蔚来，减了30%的员工，股价也跌到冰点，有人说蔚来可能要退市了。
他知道资本是不讲情怀的，他说，有时候我们也要多谢不救之恩，因为在那个时间点，如果救蔚来，那肯定会有很多在基于那个时间点的一些条件。
李斌甚至直言，在当时情况下，如果有资本救蔚来，可能自己什么条件都会答应，毕竟要保证公司活下去，蔚来公司旗下有那么多员工、车主用户，如果蔚来到了，就什么都没有了。
从李斌的观点中可以看出，李斌明白，在当时的情况下，如果有资本对蔚来伸出援手，肯定会索取更多的出资条件，这对蔚来今后的发展未必有利。
此外，李斌除了感谢资本的不救之恩之外，还对蔚来用户表示了最多的感谢。
他表示，2019年7月份对于整个电动汽车行业来说，都是一个寒冬。补贴退坡了，就相当于涨了好几万的价，当时整个行业每家都很难，对蔚来来说是雪上加霜。
在2019年四季度这个最艰难的时候，蔚来交了8000多辆车，这对于缓解现金流来说非常重要。
“归根结底，我们的用户在那个时间点没有放弃我们，我真的是非常非常感谢他们。我想，他们都愿意去做这样的尝试，我们也肯定做对了很多事情。只要有人去买你的产品、你的服务，用户的口碑还在那儿，我想这样的公司，它没有理由过不去。”
