原标题：港媒：中国海外能源投资展现气候雄心 来源：参考消息网
参考消息网2月10日报道 香港《南华早报》网站2月7日发表菲律宾“亚洲人气候解决方案”组织执行理事王晓军题为《要在气候领域成为真正的领袖，中国应当在“一带一路”上致力于清洁能源》的文章，全文摘编如下：
2020年，中国海外能源投资中的更大部分首次进入可再生能源，而不是化石燃料。
总部位于北京的智库绿色“一带一路”中心的数据显示，太阳能、风能和水力发电项目占中国海外能源投资的57%（2019年为39%），而煤炭、石油和天然气则占剩余的43%。
尽管煤炭项目仍占中国海外能源投资的27%，高于2019年的19%，但太阳能和风能项目也从15.5%增长至23%。
中国领导人表示，中国将力争2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和。通过宣布这些消息，中国显示了成为气候行动领袖的信心、决心和抱负。
中国最新的气候目标是以可以理解的信心制定的。如何实现这一愿景仍是一个大问题。如果不使海外能源投资清洁和低碳，中国就不会稳居全球气候领袖的地位。
由于许多国家因新冠肺炎疫情而陷入封锁，能源需求下降。这给了许多国家前所未有的机会来审查其能源政策并引导它们转向可再生能源。
菲律宾、越南、孟加拉国和巴基斯坦等国政府和企业已经表示，它们准备放弃煤炭。这表明煤炭投资正变得越来越不受欢迎。
随着更多国家在11月的联合国气候变化大会召开前宣布减少对煤炭的依赖，中国将有很多机会展现其气候领导地位，不仅是通过在国内的行动，也是通过在海外的投资。
中国的第十四个五年计划已经包含详细的国内脱碳路线图，所有行业和地方政府都致力于确保中国信守对世界的承诺。
世界欢迎中国展现更多作为气候领袖的信心、决心和雄心，对其能源产业进行革命性变革，引领其他亚洲国家向安全和可持续的未来进行能源转型。
毕竟，一个好的领导者不仅要以身作则，还要帮助他人朝着同一个目标前进。
【延伸阅读】国务院新闻办发布《新时代的中国能源发展》白皮书
新华社北京12月21日电（记者刘羊旸）国务院新闻办公室21日发布《新时代的中国能源发展》白皮书。
白皮书说，中国坚定不移推进能源革命，能源生产和利用方式发生重大变革，能源发展取得历史性成就。能源生产和消费结构不断优化，能源利用效率显著提高，生产生活用能条件明显改善，能源安全保障能力持续增强，为服务经济高质量发展、打赢脱贫攻坚战和全面建成小康社会提供了重要支撑。
白皮书指出，中国坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，全面推进能源消费方式变革，构建多元清洁的能源供应体系，实施创新驱动发展战略，不断深化能源体制改革，持续推进能源领域国际合作，中国能源进入高质量发展新阶段。
白皮书说，面对气候变化、环境风险挑战、能源资源约束等日益严峻的全球问题，中国树立人类命运共同体理念，促进经济社会发展全面绿色转型，在努力推动本国能源清洁低碳发展的同时，积极参与全球能源治理，与各国一道寻求加快推进全球能源可持续发展新道路。新时代中国的能源发展，为中国经济社会持续健康发展提供有力支撑，也为维护世界能源安全、应对全球气候变化、促进世界经济增长作出积极贡献。
（2020-12-21 16:32:37）
【延伸阅读】风电新增装机容量4800万千瓦！中国清洁能源纪录创新高
参考消息网2月5日报道 彭博新闻社网站1月20日报道称，2020年，中国出人意料地大规模增加了风力发电，从而打破了其以往在可再生能源发电装机容量方面的纪录。
中国国家能源局1月20日在新闻发布会上说，2020年，全国电源新增装机容量19087万千瓦，其中水电1323万千瓦、风电7167万千瓦、太阳能发电4820万千瓦。
彭博新能源财经称，2017年，中国在所有技术领域的新增可再生能源发电能力曾达到创纪录的约8300万千瓦。
报道指出，风能和太阳能发电新增装机容量出乎意料的高，这意味着在2020年最后几周其装机容量大幅增加。此前，中国电力企业联合会数据显示，2020年1月至11月，风电新增装机2462万千瓦，太阳能发电新增装机2590万千瓦。
招银国际证券有限公司分析师罗宾·肖（音）说：“2020年12月，风电新增装机容量接近4800万千瓦，这相当令人吃惊。太阳能发电新增装机容量也超出了预期，但基于更现实的理由。”
报道称，风能和太阳能发电新增装机容量的数字如此之高，以至于分析人士质疑是否调整了计算产能的方式。肖说，一些陆上风能和太阳能补贴项目的截止日期是12月31日，考虑到这些项目因疫情而推迟了数月，可能允许部分完工的装机设备计算其全部装机容量。
他说：“在碳中和发展的背景下，我认为中国政府将倾向于采取相对宽松的标准来推动上述行业的发展。”（编译/邬眉）
（2021-02-05 09:00:11）
【延伸阅读】外媒：中国在新能源车领域独领风骚
参考消息网12月5日报道 外媒称，近日，中国工业和信息化部将特斯拉国产Model Y纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。这意味着，中国政府向购车者补贴2.5万元人民币。这是国家扶持和推动电动交通工具的措施之一。
据俄罗斯自由媒体网12月3日报道，这并非突然发生，而是中国政府深思熟虑的行动和中国企业努力的结果。
还有其他举措：免费发放牌照、分配停车位等。之前的补贴为5万元人民币，去年才下调金额。但如果有人认为钱用完了，那他就错了。这么做是依据战略，即鼓励制造商通过创新而非补贴获利和发展。
报道称，过去十年，中国打造了强大的电动汽车产业，今年将生产约200万辆。它们涵盖不同车型和价位，满足不同需求。许多中国车企提前对变化做好了准备，因为停止补贴的计划早就宣布了。电动交通工具的补贴政策自2009年起施行。
报道还称，今后，补贴将只适用于30万元人民币以下乘用车。至于这个价格以上的车型，仅对“换电模式”车辆网开一面。同时，提高了对续航里程的限制门槛——由250公里升至300公里。可以看出政府正在将中国汽车业推向何方：制造既经济又舒适的汽车。
例如，像蔚来ES8这种以俄罗斯标准来看十分梦幻的车型将可继续享受补贴。这个百分之百中国汽车业的产物本土售价约44万元人民币。但由于采用了换电技术，仍能获得2.5万元补贴。顺便说一句，政府控制的俄罗斯直接投资基金是蔚来的投资者。或许，俄罗斯人有朝一日也能购买该车，当然前提是俄罗斯终于开始安装充电桩。
报道认为，对中国而言，这样的充电桩和汽车则稀松平常。如果说首批Model Y只是刚从上海郊区的特斯拉新厂下线，那么同样受到中国政府补贴的Model 3，一年前就已在当地特斯拉唯一的海外组装厂组装。2018年7月特斯拉与中国签署了建厂协议。2019年底，该厂已生产首批特斯拉，并打算使年产量逐步增加至50万辆。项目总投资额72亿美元（1美元约合6.6元人民币——本网注）。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对此毫不吝惜，因为看准了自己在这个快速发展和全球最有前景电动汽车市场的收益。毕竟根据中国政府计划，2025年中国将产销700万辆电动汽车，占整个中国车市的五分之一。考虑到中国有未来完全取消燃油汽车的计划，这个数字只会增长。
报道指出，现在，中国有几百家公司从事电动汽车生产。每家这样的企业在成立时都能指望一些补贴。结果，中国在该领域远超欧美。
据报道，2020年7月，小鹏汽车开始供应新款轿跑P7。在性能与特斯拉相似的情况下，中国电动车却比美国车便宜不少。而这是中国电动汽车行业的所谓大众消费品。中国一汽将于年底上市面向更高端用户的旗舰电动运动型多用途车（SUV）。红旗E-HS9很像劳斯莱斯。这也难怪，毕竟该车设计师正是劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒。
（2020-12-05 14:59:51）
