来源：21世纪经济报道（作者：杨清清）、新京报、TechWenb
吉利百度成立
集度汽车有限公司
3月2日消息，百度吉利成立的汽车公司名称曝光，不是网友们猜测过的“百吉福”，而是“集度汽车”。
企查查App显示，3月2日集度汽车有限公司成立，注册资本20亿元人民币，股权穿透显示，该公司由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（百度关联企业）和上海华普汽车有限公司（吉利控股关联企业）共同持股。前者持股55%，后者持股45%。
集度汽车法定代表人为夏一平，经营范围包含新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零部件及配件制造等。
2021年1月11日，百度宣布与吉利汽车共同组建成立电动汽车公司，以整车制造商身份进军汽车行业。
在2月20日百度2020年四季度业绩电话会议上，百度CEO李彦宏提到，与吉利合资的电动车公司日前已完成新品牌和首席执行官的确立，并且计划在未来三年内推出一款全新智能电动车。
随后，百度方面确认原摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平已出任百度智能汽车公司CEO。
科技巨头正掀起新一轮造车潮。
华为、小米、百度、富士康……有关科技企业下场造车的消息频频登上热搜。在业内看来，随着近年来智能技术的不断发展，新能源市场需求的缺口逐渐扩大，科技公司们下场“造车”欲抢占智能电动汽车这一行业风口的动机明显。
市场的上扬态势和利好政策的推动使新能源汽车开启了新一轮的发展机遇，资本对新能源汽车企业的热情再次升温。
2020年，特斯拉市值涨幅近7倍，市值也从百亿增至8000亿美元，一度成为全球市值最高的汽车公司；
蔚来最高股价涨幅达14倍；
小鹏和理想市值与IPO时相比最高涨幅达300%；
自去年12月业界首次传出百度下场造车消息至官方正式宣布，一个月时间内，百度股价上涨67%，市值时隔两年后再度站上800亿美元；
小米造车的消息传出后也直接刺激了在港交所上市的小米集团股价上涨。
业内人士表示，互联网科技公司造车的背后，实际上是汽车行业面向“新四化”的转变，“软件定义汽车”正成为未来汽车发展的趋势。这样的转变也将会对多年来成型的汽车工业带来冲击。
对于科技公司加速向汽车行业深度渗透这一现象，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍曾公开表示：“跨界者往往不受行业既有‘藩篱’的束缚，因此更有可能产生极具颠覆性的创新理念。而赢得智能汽车市场竞争的关键在于，谁能率先拿出真正满足未来用户及社会需求的汽车产品。从这一角度来看，科技公司的入场会使新老车企面临挑战。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰也认为，飙升的股价和市值与新造车公司们的互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关：“这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，给后起者提供了机会。”
百度拆股：1拆80
市值重回千亿美元
北京时间3月1日消息，百度（BIDU.nasdaq）今日在北京总部召开股东大会，通过了1拆80的普通股拆股计划。百度董事会已经批准将其ADS(美国存托股票，下同)所代表的A类普通股比例从每10股ADS代表1股A类普通股，更改为每1股ADS代表8股A类普通股，自2021年3月1日起生效。
百度美股当日收盘报涨 4.43%，报 295.58 美元 / 股，市值在经过此前几个交易日下跌后重回千亿美元，达到 1008 亿美元。盘后百度股价仍继续上涨，一度涨超6%。
公告显示，百度将以1：80的比例拆分普通股，并经过系列调整，确保已持有百度股票的投资者利益不会受损。
此外，2010年百度曾宣布公司调整其美国存托股票(ADS)与A类普通股兑换比率，由原来的1股ADS兑换1股普通股，调整为10股ADS兑换1股普通股。分割股票后，股东权益、总市值不会改变，还能增加交易量和流动性。
有分析人士表示，从理论上来看，拆股只是个技术操作，但拆股可以降低股价，能够吸引更多散户买入。
互联网券商零佣金交易平台Robintrack的数据显示，2020年以来，在疫情引发的市场波动中，散户投资者占美股交易量比例已达20%以上，峰值时达到25%，去年同期只占到10%。
值得注意的是，2020年7月30日，苹果公司在公布季度财报的同时也宣布，“董事会批准了1拆4的拆股计划”，该消息发布后，苹果股价在盘后交易中大涨近6%，次日更是暴涨10.5%，市值一夜大增1720亿美元，表明此举颇受投资者欢迎。
就在苹果宣布拆股不到两周，股价在短短一年内暴涨五倍的特斯拉也宣布了进行1比5的股票分拆。拆股消息宣布后，特斯拉一周内大涨37%，股价逼近1900美元。
同时，当前百度新的业务体系为市场提供了新的估值思路。
百度2020年第四季度财报发布后（截至2月23日），有33家券商给予百度“买入”评级，同时，为AI业务线单独估值的券商亦明显增加。
其中，有20家券商为云业务单独估值，云业务估值金额最高的来自中银国际，达450亿美元；有21家券商为Apollo单独估值，Apollo业务单独估值最高的是中金，达539亿美元。机构普遍认为，AI业务商业化落地进程将进一步提速，有望成为百度新的增长引擎。
传递赴港上市信号
此外，百度此时选择拆股，可能是在为回港二次上市做准备。
有消息称，百度回港第二次上市已经正式启动，并确定了高盛和中信为其上市保荐团队，计划春节后正式在港提交上市申请。
回港前，选择通过拆股来降低投资者门槛的上市公司并非没有先例。2019年阿里巴巴在回港上市前，也提出了一拆八计划，将40亿普通股拆分为320亿股，此举被认为是阿里巴巴为了降低在港及境内中小投资者的交易门槛的举措，这会有利于阿里巴巴的筹资活动或新股发行动作，从而提升阿里巴巴在港上市后的流通性。
在此节点，百度此举难免不由得让人联想到其回港二次上市的消息，此次拆股决议通过，投资者对百度的投资门槛将大大降低，有望在香港实现“扫货”百度。
