原标题：吉利、宝能入局，90天投出2100亿
传统车企、新势力、互联网科技公司等各大造车门派磨刀霍霍，大战将启。作为重要粮草的动力电池项目热闹异常。百亿级投资成为日常，仅一季度宁德时代、吉利、比亚迪、中航锂电、国轩高科等企业累计官宣投资项目20个，总体投资额突破2100亿元，预计拿地面积逾万亩。
新能源汽车动力电池城市群已在南方地区悄然形成。
现象级，90天落地投资2100亿元
得动力电池者，得新能源车天下。
为了能在新能源汽车市场占据一席之地，传统车企尝试过油改电，新势力尝试科技革新，互联网公司从软件着手……花招尽出，但终究绕不过决定汽车成本的关键部件——动力电池。2020年新能源汽车市场升温，动力电池行业迎来了爆发式增长。
选址960不完全统计，2021年一季度动力电池行业龙头宁德时代、吉利科技、聚创新能源、国轩高科、中航锂电、比亚迪等10家企业，宣布新建、扩产项目累计达20项，2193.38亿元投资密集在广东、江苏、四川、福建等南方七省十余市落地，其中不乏全球最大单体项目、地区最大锂电池制造基地以及地区单体投资规模最大的明星项目。
「钱」路开局，半数投资过百亿
从投资额来看，动力电池项目以「钱」开路，一半以上单体项目投资额过百亿，其中宁德时代凭实力一骑绝尘，其他业内龙头紧随其后竞相布局，而有「背景」的新人吉利科技、聚创新能源来势汹汹出手不凡。
一季度，宁德时代宣布扩建在江苏溧阳的时代上汽动力电池生产线、福建宁德霞浦县的时代一汽动力电池生产线；在广东肇庆新建动力电池项目，在四川宜宾制造基地投建五六期项目；其全球最大单体项目在福鼎开工，规划产能120GWh。其中一期项目总投资170亿元，产能60GWh。以上5项目，宁德时代预计资金投入565亿元，占据行业整体投资额的四分之一。
综上，宁德时代成为动力电池行业一季度投资金额最高、投建项目数量最多的双料冠军企业。
据韩国新能源分析机构SNE统计，2020年全球动力电池总装机量达137GWh，同比增长17%。宁德时代以34GWh的装机量，24.82%的市场份额，再一次卫冕全球冠军，这也是宁德时代连续第四年装机量登顶。除宁德时代外，比亚迪、远景、国轩高科、中航锂电4家中国动力电池企业也登上全球装机量Top10。不可否认，中国动力电池行业整体实力不俗。
一季度投资项目中，国轩高科、中航锂电、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源等头部企业纷纷注资扩产，掀起行业热潮。
车企助阵：吉利、长城、宝能、大众下场
车企推波助澜，搅动一池春水。
一季度，吉利科技入局，拟投资300亿元在赣州经开区建设年产能42GWh的动力电池项目。
宝能集团紧随其后，旗下聚创新能源斥资360亿元在眉山建设锂电池生产基地，规划年产能56GWh，一期建设16GWh量产工厂及其配套设施。这两宗产业项目因其突出的单体投资额和超高的产能规划在一季度项目中位列前茅。
长城汽车旗下蜂巢能源先后2个项目在四川遂宁经开区和浙江湖州南太湖新区落地，共投资141亿元。
也有车企以垂帘听政的姿态入局。譬如，大众汽车入股动力电池第一梯队企业国轩高科，即将成为其第一大股东。
拿地王者，逾万亩工业用地
千亿级资金奔涌而来，其后关联着上万亩的工业用地。
据选址960不完全统计，一季度动力电池投建20个项目中，14个项目公布了用地需求，累计拿地面积达到11827亩。其中，10个项目预计占地超过500亩(含500亩)，占地1000亩(含1000亩)及以上项目有5个，甚至宁德时代、国轩高科各规划了单体占地超2000亩的生产基地。
20个项目中12项公布了规划产能，若全部建成投产，动力电池行业年产能预计增加441GWh，差不多是2020年我国动力电池装机量的7倍。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，我国2020年动力电池装车量累计63. 6GWh。
热度排名，中西部城市群惹人爱
安徽合肥、江苏常州、福建宁德等南方七省十六城在这一波动力电池投资热中均有所获，大致形成长三角、珠三角、中西部城市群落。
长三角成为一季度动力电池项目投资落地密集区。常州、南通、合肥、蚌埠、湖州五城斩获投资600亿。
仅常州一城引进3大动力电池，引资340亿元：中航锂电江苏三期开工，四期签约，共计投资235亿元；宁德时代以不超过105亿元投资扩建在常州溧阳市的时代上汽动力电池生产线。除此之外，比亚迪、加百裕、蜂巢能源等相继在蚌埠、南通、合肥、湖州布局，助力长三角成为最强新能源城市群。
东南沿海一带由宁德、厦门组成的福建代表团，以及肇庆、佛山、惠州组成的珠三角城市群，也在一季度吸引了超过600亿元的动力电池项目落地。
值得注意的是，中西部城市群在动力电池项目投资热潮中收获颇丰。赣州、宜春的江西组团与宜宾、眉山、遂宁组成的四川代表团共收获966亿元投资。这也证明中西部城市也在得到新能源产业青睐。
一时投资一时爽，一直投资一直爽？以前瞻眼光大肆加码扩产，动力电池日后会有供过于求的一天吗？
