原标题：3月豪华品牌：Model 3独超2万夺冠，助特斯拉夺二线第一
哪个市场销售最火？无疑是豪华车了。无论车市冷暖，豪华车几乎都走在上坡路上。
如今，豪华车销量比重有多大？已超20%。据上险数据显示，今年3月份，国内主流豪华车销量同比增长77.8%至376,747辆，在当期乘用车市场中销量占比达21.6%，这也是真正意义上的突破20%。
为何豪华车如此热销？原因大致有三（包括但不限于）：一、车型增多，门槛降低；二、竞争加剧，价格跳水；三、“买车就要买好一点的”消费理念。
第一阵营的BBA排名未变，还是奔驰、宝马、奥迪。它们竞争激烈又相互胶着，3月销量分别为77,905、75,212和72,088辆，奔驰与宝马、宝马与奥迪之间的差距仅在2000-3000辆。
BBA虽然仍旧把持着豪车大部分份额，但却在大幅下降：2019年3月为68.8%，2020年3月降至66.0%，2021年3月更是跌破60%至59.8%，两年间下降了近10个百分点。
这说明，消费者在购豪华车的时候，不再执着于BBA了。
第二阵营中，特斯拉再次领军，这与我们之前预料的一样：特斯拉可能未来很长时间内保持豪华品牌第4位。而此次特斯拉将优势扩大，34,743辆的成绩领先其后的雷克萨斯（24,839辆）近10,000辆。
凯迪拉克以20,570辆成绩排名第6，与雷克萨斯克相差了4000多辆。红旗销量16,904辆，排名第7，其2021年目标冲击40万辆，按此计算月均为3.33万辆，如此看来难度相当大，需多努力。
另外，排名第8的沃尔沃销量为15,713辆，能反超的可能。
第三阵营以捷豹路虎领衔，尽管同比增长95.3%，但销量仍旧未突破万辆，为9,630辆，排名第9位。其后的是保时捷、林肯，销量分别为8,351辆、7,366辆。
蔚来、理想销量分别为6,919和5,038辆，依次位列第12、13位，341.8%和214.6%的增幅在榜单中最高。英菲尼迪同比下滑16.7%，是榜中唯一销量下滑品牌，逐渐边缘化。
单车来看，Model 3以24,542辆的成绩登顶，也是3月唯一超过2万辆的豪华车。之前它的成绩还在第十名左右徘徊，春节后突然发力上位，令人惊讶。而且105.8%的同比增幅在前十中也是最高。
3系、5系、A6L，昔日三大畅销王悉数被Model 3压制，这似乎要重现美国当年的情况了：Model 3以一己之力，碾压美国所有主流豪华轿车之和。
好在，中国消费者虽然像美国一样尝鲜者众，但也有相当一部分传统用户像欧洲消费者一样保守，对电动车嗤之以鼻。而中间客户，则对当下的冬季续航缩水、自燃断电、频发失控等心存疑虑，所以才没有让Model 3像美国那样横扫。
Model Y在3月的销量也破了万辆，达10,122辆，排名第12位。不过它同样出现了尾箱共振的批次性故障，未来走势还不能过于乐观。
无论如何，所有人得警惕了，因为今天是Model 3、Model Y屠杀豪华品牌，明天它们会屠杀合资品牌，后天就是自主品牌。
Model 3有多热销？以一线城市为例。
上海、北京、深圳三地，Model 3销量均最高，超过普通品牌在内、燃油车在内的所有车型；在广州，Model 3是该城市销量Top10中的唯一豪华车。此外，Model Y在上海、北京两地销量也均排名前10位。
车型榜其他前10车型由BBA每家三款车型包揽。宝马3系、5系排名仅次于Model 3，以18,917和17,396辆销量依次排名第2、3位。第4-5的分别是奥迪A6L和奔驰GLC，销量分别为16,125和15,826辆。
雷克萨斯最热销车型为ES，销量12,663辆，排名第12位；红旗HS5销售8,047辆，排第14位，是排名最高的自主豪华车。沃尔沃和凯迪拉克最热销车型分别为XC60和CT5，分别排名第18和22位。
车聚小结
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。豪华车其实已经成为主流车，走入千家万户。只是经历过多年厮杀，它们在中国消费者心目中的地位，有了很大变化。甚至，豪华的定义已经改变。
无数读者质问我们，特斯拉为什么算豪华？理想为什么算豪华？红旗还算豪华吗？讴歌彻底被抛弃了吗？
其实这个榜单，确切说是一个主流高端汽车品牌的销量榜，类似英语的Premium。真正的豪华，是宾利、劳斯莱斯之类，那才是Luxury。这样一来，管它新势力还是旧霸王，都可以同堂竞技。
那么各位读者，你更看好哪个豪华品牌？
