来源：第一财经
导读
【逻辑】公安部《道路交通安全法（修订建议稿）》首提电子车牌，政策重视力度持续加大，预计各地试点有望加速铺开，推动产业迎来快速发展。
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【时间】2025年我国电子车牌市场的总产业规模约1220亿元。
电子车牌应用前景广阔，重磅政策落地将加速行业发展，机构五年内产业总规模望超千亿元，前端采集及服务运营两大赛道受益最为显著。
近期公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》，其中首次提出机动车需要按规定安装电子标识。兴业证券指出，电子车牌过去一直处于小范围试点过程当中，而此次规定是对电子车牌产业进展的重要推动，产业落地有望加速。
电子车牌应用场景广阔，交通管理模式将由被动变为主动
电子车牌是随着RFID技术的发展而产生的行业应用，是车辆信息的载体。电子车牌绑定于车辆上，可以实现远距离安全机读写，因为电子车牌让每辆车有唯一的信源ID，因此在车辆的身份识别、拥堵收费、公交优先、流量采集以及电子警察、涉车管理等方面都将有广阔应用。此外在使用寿命方面，电子车牌要求芯片中的数据保存时间不少于10年，数据可擦写次数不小于10万次。可以说，基于电子车牌系统的使用，可以改变整个被动式的智能交通管理体系，在实现主动式的交通管理同时，也能提高交通管理的效率和准确度。
已完成放量准备，2025年产业总规模约1220亿元
电子车牌于2013年立项，并在深圳、南京、兰州、苏州、无锡等地方启动试点进行大量测试，北京和深圳也已陆续完成试点。2018-2020年试点规模逐步扩大，目前已完成了放量前的准备，国盛证券认为，随着试点的铺开和修订意见稿对于电子车牌安装的推进，2022年电子车牌有望进入爆发期。
据公安部的统计，2020年我国汽车保有量达2.91亿辆，根据2017年天津市启动的汽车电子标识试点工程采购规模测算，兴业证券预计2020年我国潜在的电子车牌市场规模约830亿元，以8%的汽车保有量复合增速估计，预计到“十四五”末期即2025年我国电子车牌市场的总产业规模约1220亿元。
此外，电子车牌的落地将有望打造创新的无感支付环境：面向商业侧，与充电桩、停车、拥堵收费等结合；面向社会管理侧，与公安、环保等需求结合，打击套牌车，保证金融支付安全。
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