新浪科技讯北京时间5月18日晚间消息，百度（Nasdaq:BIDU）今日发布了截至3月31日的2021年第一季度财报，总营收为人民币281亿元（约合42.9亿美元），同比增长25%。净利润为人民币257亿元（约合39.2亿美元）；不按美国通用会计准则，净利润为人民币43亿元（约合6.56亿美元）。
财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏，CFO余正钧和高级副总裁沈抖等高管出席随后召开的财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。
以下是分析是问答环节主要内容：
花旗银行分析师Alicia Yap：一个关于公司人工智能云业务的问题，可否请管理层介绍一下该业务的进展和各项指标？比如云服务客户数量，哪些行业的用户最多，来自政府/大企业的客户，同中小企业客户数量的占比分别有多少。目前该业务的亏损率是多少？未来几个季度乃至几年的发展愿景是什么？
余正钧：公司人工智能云业务分几个部分，比如基础设施云服务部分，我们提供IaaS，PaaS和SaaS服务，其中大客户和中小企业客户数量都比较多；另外一部分服务是智能运输，这项服务主要在国内的一些较大城市中开展。我们没有具体的数字能提供，不过你可以看到的是，公司的智能城市服务，主要服务于大客户，我们服务的行业主要是互联网，媒体，金融服务和运输。
关于增长愿景的问题，上个报告季同比增长67%，本季度增长55%，其中一个原因是去年的疫情始于一月末，因此今年一季度的同比增长基数相对较高。考虑到目前的产品储备，我们预计未来的增长率会继续提高。
高盛分析师Piyush Mubayi：公司核心业务的增速恢复非常不错，无论是一季度的实际增长，还是二季度的展望，如果整体营收的增长能够达到预测增长上限的30%，营销收入在二季度可能实现27%的同比增长，请问哪些行业客户的广告投放恢复地最好？未来是否可持续？另外，公司网约车业务流量获取方面的策略是什么？
沈抖：所有行业广告客户的投放都有不错的增长，这是一个普遍的现象。主要原因一个是去年一季度较低的增长基数，还有一个是公司在过去几年一直致力于提高的三个业务产生了助力：百家号，智能小程序和管理页，这三个业务为用户提供了高质量的内容和服务，他们不仅可以得到信息，也能从百度平台的闭环中得到相应的服务，比如订机票，购买图书，得到一站式的体验。这些业务提高了公司的变现能力，百度App的增长甚至可以达到30%。
李彦宏：关于阿波罗业务流量获取的问题，我们有非常大的流量，而且增长迅速。公司自八年前开始投资于自动驾驶业务，这个过程中，阿波罗逐步成长为可以承载各类商业模式和方向的平台，包括自动驾驶出租车，网约车，软件服务提供商，代工服务，和我们自己的智能电动车。这项努力反过来也可以为平台带来更多数据，市场信号，增强阿波罗在自动驾驶和智能运输业务方面的实力，包括更好助力我们为众多城市建设的智能城市项目，这些能力通过整合，将为客户和社会提供更为优质的智能运输服务，为司机和消费者提供更好的驾乘体验。我们很高兴从早期就开始投入，目前已经开始收获一些成果。
摩根大通分析师Alex Yao：关于公司的云业务，管理层提到说V2X车联网/车路协同解决方案将为阿波罗各业务产生网络效应，可否介绍一下这方面的情况？阿波罗平台生态具体会从哪些方面受益？另外，余正钧提到在一季度云业务高速增长的基础之上，未来几个季度还会有加速的增长，驱动因素有哪些？在智能城市业务方面，公司在市场的竞争优势有哪些？最大的竞争对手是哪家公司？百度有哪些独特的价值主张？
李彦宏：关于V2X项目，很明显，安装在道路设施上的传感器能够同车辆进行交流，无论车辆是否具备自动驾驶功能，都可以连接，得到信号，在获取更多信息之后决定驾驶行为。通过环境中的传感器，提醒司机一些人眼不可见的风险，或者在某些情况下监测驾驶行为，比如在广州，有些货车司机因为车牌被泥土遮挡而不怕交通处罚，但是因为有了V2X基础设施系统和车载仪器，该市的交通监管机关就能够更好地监测各类违章，让道路运输更加安全和高效。对于具备自动驾驶功能的车辆，这些传感器传送的数据可以帮助车辆更好地评估环境情况，提高行驶规划和车辆控制的准确度。V2X项目的数量越多，受益的车辆就会越多，自动驾驶能力就可以得到更快地提高，提高安全度，降低车辆价格，因为包括光学雷达在内的车载设备将不是自动驾驶车辆所必需的。
余正钧：关于智能运输业务的增长驱动因素，我们首先需要理解的是，同步的数据越多，人工智能的技术就越强大。我们在广州的102个十字路口安装了V2X设施，实现这些路口交通信号灯的同步，这是一期项目，再加上后面二期项目部署，就能够形成我们所说的网络效应，同样的进展也发生在保定市，已经开始第三期的部署。我们希望在更多城市拓展信号灯同步的项目。我们的竞争对手没有像我们这样依靠百度大脑技术的全局性项目，大多还是一个一个交通灯在做。
我们的机会在于V2X项目可以帮助百度拓展出行服务（MaaS），MaaS这个开放平台可以利用当地的公交车和出租车系统，比如在广州，V2X不光为自动驾驶出租车提供支持，还可以为自动驾驶公交车提供支持，城市管理者也可以使用百度的平台支持其他公司的自动驾驶出租车/公交车服务，优先发展自动驾驶服务等等。V2X也可以为高速公路上的车辆，为停车场车辆提供服务，V2X项目的数量越多，道路交通就会更加通畅。越来越多的中国城市会采用我们的服务，来优化既有道路网络，而不是一味增加道路里程，扩大路网。
