来源：第一财经
一个理想的未来之城应该是怎么样的？
对大型城市而言，增量空间越来越少的现状下，延伸城市未来，更多地需要依靠城市更新的方式来找到新的增长极，这对激发片区活力、撬动城市发展具有关键意义。国际优秀的城市更新案例中，有的通过产业导入，成功焕新老工业区，就像苏黎世西部城市老工业区通过培育多功能产业，多元开发土地，成功完成片区功能重组；有的注重利用废旧建筑改造，给居民创造能带来新体验的公共文旅空间，比如纽约高线公园将原本曼哈顿的一条货运高架铁路，改造成为一个空中城市花园，在艺术性再造城市废旧建筑的同时，也吸引了城市文创艺术、商业开发、文旅休闲的价值重塑；有的通过文化复兴老城，例如与纽约百老汇并称世界两大戏剧中心的伦敦西区，其在当时伦敦工业萧条的背景下，通过培育戏剧文化产业，带动多元业态，盘活夜间经济，使得这一老旧城区成长为当代伦敦的文化和精神代表。这些优秀的城市更新项目，也许各有侧重点，但无一例外是在产业的导入培育、片区功能重塑升级、公共空间的活化和体验更新等几个重要领域来带动城市和片区的升维，同时这些也是城市更新项目本身成功与否的关键所在。
城市更新焕新区域价值
城市更新的议题总是关乎城市未来，尤其与大型城市的生命力联系更为紧密，因为大型城市在快速进化的过程中往往催化了更多产业升级虹吸、核心竞争力打造、人口吸引力提升、城市空间环境改善等升级版的发展需求，城市更新则是可以应用的解决方案——这在全球的大型城市中都适用。
在我国，华中武汉作为长江经济带这一国家级重大区域发展战略的三大核心城市之一，由于中部地区的中枢地理位置以及优势的产业集群发展，更加担负着打造长江中游城市群最重要的增长极、助力长江经济带国家战略实现的重要城市角色。要承担国家的重要中心城市职能，传统产业顺应时势，转型升级把握发展机遇是不可少的。
原以汽车制造业闻名的武汉经济开发区，根据十四五规划，将围绕打造“长江沿岸科技新城发展带”的战略，创新驱动自身从“中国车都”转型升级为“中国汽车湾”，以智能网联、无人驾驶、新能源为产业突破，打造汽车全产业生态链环，构建汽车+产城融合示范区。未来经开片区将构建以“沌口之心”和纱帽生态宜居中心为“双核”的新城市空间新格局，并通过汽车、机器人、智能家居、通用航空等智能制造产业创新升级，以产城融合的方式，为区域价值升维加满燃料，顺利实现从“武汉制造”到“中国智造”。
实际上，武汉经开区在九十年代就已经是武汉制造业，乃至中国制造业腾飞的见证者和亲历者。1991年，中法轿车合资汽车项目神龙汽车有限公司落户于经开区，不仅催生了经开区的诞生，也象征着我国制造业开始崛起。之后很长一段时间，富康、东风等汽车品牌的家喻户晓，帮助武汉经开夺得“中国车谷”的称号。
同时伴随着传统汽车制造产业的转型升级，原来为承建神龙项目而建造的“神龙一厂”，也随着历史使命的完成，迎来了探索新生的课题——神龙一厂旧改，跟武钢红坊旧改、汉阳铁厂旧改一起，成为武汉工业旧改三极。
“老城新生”，是武汉在向联合国教科文组织申报设计之都时的主题。其旨在将创意设计作为城市可持续发展的关键动力之一，变老为新，改造构建更具活力的城市空间。在城市更新和城市发展的命题下，产业导入、经济增长固然是重要的切面，但除了对产业、经济、金融的关注，项目的设计、开发和运营者，还需要更广泛地考虑如何在提炼和强化区域文化的基础上，链接城市情感和未来生活，并利用文化旅游功能的植入，驱动片区整体活力的提升，以及区域和城市价值维度的升级。这种不止步于单一维度，而关注复合功能和城市中心活力提升的规划和理念，也正是目前全球超大城市发展趋势CAZ模式所注重的。
CAZ模式升维城市发展
CAZ（Central Activity Zone），即中央活力区，跟以往以CBD（中央商务区）为核心的城市发展模式和发展理念成为流行一样，现在开始成为未来全球城市发展的新趋势。CAZ最初是由《伦敦规划2004》正式提出，当时由于欧洲货币体系危机导致伦敦及周边的办公区空置率较高，城市发展显现不确定性，且流行的CBD模式易使得白天人潮汹涌的城市到夜间成为无人的孤岛，城市商业和活力断层明显。为了吸引城市精英重回城市中心，伦敦提出CAZ的概念，通过规划政策强化城市中心的综合功能，促进金融、零售、旅游和文化功能及活动复合发展，复兴城市。随此之后，伦敦的城市更新运动也如火如荼。两者紧密相连。
CAZ之所以能成为全球城市发展的新潮流，是因为其承载融合、创造提供了金融、商业、服务的CBD功能，以及生活居住、文旅休闲、购物消费、商务酒店等复合功能和活动空间。CAZ带来的更为丰富的业态和城市功能、更有趣和活跃的公共空间、更多元渗透区域的产业组合，可以覆盖各类现代城市人群对生活品质、生活环境、生活功能的需求，从而吸引人口流入城市中心或分中心，形成区域7×24小时不打烊的人气氛围和商业活力。这样的活力，是每一个城市希望实现的，但要想成功打造一个CAZ案例，对开发商的品牌实力、项目经验、开发理念等各方面要求都很高。
武汉首个CAZ摹绘未来中心
武汉的首个CAZ模式，将借着双央企开发商招商蛇口和武汉城建的优势，在武汉经开区神龙一厂旧改项目中进行开创。在神龙一厂旧址上掘地而起的“招商·武汉城建未来中心”，借鉴了招商蛇口在中国第一个对外开放的工业园“深圳蛇口工业园”独有创新的“前港-中区-后城”一体化综合开发模式，打造独属武汉经开的“内港-中区-后城”。其中，内港即武汉经开“中国汽车湾”的战略规划；中区是以“汽车文化”为内核，构建多元文化创意的产业驱动；后城则指参照CAZ模式，利用开发商之一武汉城建专注打造武汉CBD的丰富经验，在约200万方的项目总体量中，建成集高端住宅、汽车主题公园、商业MALL、商业街区、文化旅游、总部商务集群等为一体的武汉首个CAZ文化活力区。这一在后工业时代精心打造的未来中心，不仅意味着将通过工业旧改，重塑经开区的经济金融中心、生活休闲中心；更将赋能具有时代意义的工业旧址，将其转型改造为经开区乃至武汉未来的文旅中心、文化名片。
深圳蛇口码头实景图
在城市发展最基础的产业升级和导入上，“招商·武汉城建未来中心”发挥位踞武汉三大世界级规划之一“世界车谷”的天然产业优势，以复合思维导入科研、文创、智能制造、生命健康、新能源汽车、信息经济以及汽车文化创意、休闲娱乐等多元化产业，通过引入多种功能产业，以及商业、商务、生活、文旅、自然、交通、教育等混搭式的土地利用和业态培育，构建复合功能的活力“新”城。
而与原神龙一厂关联最密切的功能——汽车制造，将以保留原厂区内试车道等工业遗址，建设汽车文化主题商业街及绿地公园、汽车主题公园，同时引入武汉首个汽车博物馆、文化商业中心、开放式广场，引入“5G和智能汽车”无人移动应用技术打造智慧化城市等方式，在全方位意义上，实现以“汽车文化”为精神内核，植入文旅功能，以活化公共空间、更新空间体验，并撬动老城价值升维，带动区域文化聚集、产业升级。另一方面，在空间承载设计上，以人的动线为核心，依照智慧商务轴—i字商业轴—绿地公园轴—宜居生活区，打造步行主导空间和道路设计以及公园、广场、步道等并存的多层次公共空间，通过空间的融合，为区域人群多线流动、享受公共空间多元功能而提供可能。
一个成功的CAZ城建模式，区域内可以吸纳的产业更加多元、土地功能更加复合、服务的人群更加多样化、区域的活跃时间更加持久。美国伊利诺伊大学城市规划系张庭伟教授认为，CAZ体现了城市规划理念的发展，它从单一功能分区向多功能混合使用，从重视物质建成环境转向强调生活品质，从强调总量增长转向提升生活质量。通过相辅相成的全面多元化，CAZ应能够全面激活城市经济、产业、空间活力。
独创“内港-中区-后城”开发模式的“招商·武汉城建未来中心”，将空间规划为“一心一竖双横双区”，通过汽车博物馆、汽车主题公园、商业MALL、花园式商业街区等，打造文旅与消费目的地的“活力之城”；通过依托扎根武汉历史最悠久的三甲医院华中科技大学协和医院、和周边湖区，打造“健康之城”；通过国际商务总部，引入5G、智能汽车、无人移动应用技术等，打造“科创之城”；通过引入知名中小学与周边神龙一小、开发区一中等，构筑“教育之城”；通过保留汽车赛道改造，与周边沌口体育中心等配套，构筑“运动之城”；通过国际会展中心、星级酒店等，打造“国际之城”。以智慧生活区规划为中心，“招商·武汉城建未来中心”打造了复合共存的各类业态，为经开区“中国汽车湾”战略下，将汇聚起来的智能制造、生命健康、新能源汽车等未来支柱产业人群、商务人群、居住人群、商业人群等而服务。除了金融商务外，依托原工业区时代特色而精心培育的文创、信息经济、休闲娱乐等其他多元创意产业，在贡献区域经济的同时，也通过文旅价值的开发，服务了区域居民，最终实现在最大化提升土地利用效率的同时，全面激活区域7×24小时的人气和活力，从而形成了真正的“中央活力区”。
从产业培育、文旅功能导入到公共空间活化，“招商·武汉城建未来中心”利用城市更新和首个CAZ模式带来的全新想象空间，焕新升级城市功能、城市经济和城市空间。在成为城市功能配套的承载区的同时，也将在打造产城融合的示范区、区域文化旅游地标之际，全面描绘武汉未来之城的理想模样。
