原标题：“不得不担任CEO”：特斯拉的悲与欢都与他有关｜科技心语
特斯拉的董事会究竟由谁控制？这个问题成为特斯拉收购SolarCity案件中法官关注的焦点。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）并不承认自己控制了这家全球最大的电动车厂商，但证词的字里行间都透露着他对特斯拉牢牢的掌控。马斯克毫不忌讳地声称，如果不是他，特斯拉可能早已不复存在。
投资人似乎乐于见到马斯克控制下的特斯拉，特斯拉股价周一收涨约4.4%，市值达到6500亿美元。但笔者认为，这种超越一切的控制权可能会将特斯拉带入“危险境地”。
周一，工会养老基金和资产管理公司起诉特斯拉2016年收购SolarCity损害股东利益一案开庭，开庭当天，马斯克出庭作证，为这起收购案辩护。
马斯克已经是世界上最富有的人之一，如果他输了这场官司，那么将被要求从个人财富中支出20亿美元作为赔偿。法院可能需要几个月的时间对此案做出裁决。
马斯克坚称，特斯拉公司的董事会控制着该公司，但他表示，如果他不是首席执行官，那么这家电动车制造商将会消亡。
“非常努力地不想成为特斯拉的首席执行官，但我不得不这样做，不然的话坦率说，特斯拉已经死了。”马斯克在周一的庭审中说道。
这一点特斯拉的董事会并不否认。“特斯拉公司和特斯拉董事会成员对Elon充满信心，他的正直和领导力造就了美国百年汽车行业新的成就。”董事会曾在特斯拉面临私有化时作出表态。
马斯克也冷静地在法官关于“是”或者“否”的问题上迂回。法官甚至询问董事会是否审查了马斯克在3月份授予自己的“电音之王”（Technoking）的头衔。
这个问题让马斯克感到自己“很有趣”。“这个头衔就是一个笑话，但它同时引来大量媒体自发的关注，这没什么不好，给我们的销量带来提振，你知道特斯拉一般不做广告。”马斯克说道。
尽管特斯拉不做广告，但马斯克就是特斯拉最好的代言人。特斯拉汽车的最新功能一般都通过马斯克的社交媒体透露，他常常在回答用户提问时给出一些关于电动车新功能的关键信息。
不仅如此，他的言论还主导着数字货币的价格。马斯克曾把自己称作“狗币之父”（DogeFather），并表示试图将“狗狗币”送上月球，这也让狗狗币的价格“一飞冲天”。
他自己也承认经常在社交媒体上发表一些奇怪言论。在今年5月主持美国综艺节目《周六夜现场》（Saturday Night Live）时，马斯克说道：“对于我冒犯的任何人，我只想说，我重新发明了电动汽车，然后会用星际飞船将人们送往火星。你还认为我是一个非常冷静、正常的人吗？”
马斯克还称自己患有“阿斯伯格综合症”（Asperger’s），这是孤独症的一种，患者可以具有高度的集中力，但在社交上存在障碍。
但在社交媒体上披露过多的信息也给马斯克带来麻烦。2018年，马斯克在推特上宣布以每股420美元的价格将特斯拉私有化，此举导致特斯拉股价飙升。这遭到了美国证券交易委员会的起诉，后来马斯克和特斯拉各支付2000万美元作为和解，马斯克还不得不放弃他在特斯拉的董事长职位。
马斯克对于特斯拉自动驾驶方面不切实际的预测也引来争议。马斯克宣称，特斯拉今年将能够以“超越人类的可靠性”实现自动驾驶。近年来，马斯克经常在Twitter上吹捧其自动驾驶FSD套件及其测试版FSD Beta的自动驾驶功能。
今年2月，在一次播客节目中，马斯克表示，目前特斯拉辅助驾驶Autopilot的性能已经足够好。“除非您真的愿意，否则大部分时间您都不需要驾驶。”马斯克表示。但是，目前特斯拉的Autopilot和FSD并不能在缺乏人类驾驶员参与的情况下独立控制电动车。
他在3月份的Twitter中表示：“FSD Beta测试版已经有2000人正在使用，我们还将取消开车时注意力不够集中的驾驶员使用该版本的资格，到目前为止，还没有发生车祸。”
但根据加州机动车管理局（DMV）与特斯拉团队的一份会议纪要文件，特斯拉的自动驾驶可能远未达到马斯克的愿景。特斯拉自动驾驶软件AutoPilot总监CJ Moore以及副总法律顾问埃里克·威廉姆斯（Eric Williams）等员工向加州监管机构表示，特斯拉CEO透露的关于无人驾驶汽车技术的信息并不总是与工程现实相符，特斯拉目前仍处于L2级别自动驾驶。
所谓L2级别的“自动驾驶”技术是指非自动驾驶的驾驶员辅助系统，在这种情况下，需要驾驶员留在驾驶员座位上并随时接管汽车。
笔者认为，尽管名人光环和科技创业先锋的声誉，让马斯克的任何言论都会被媒体放大，但作为公司的CEO，尽到对公司和投资人负责的义务仍然是底线。
