质量问题频出的蔚来，销量也在掉队。自动驾驶可能只不过是新势力车企的一个营销噱头而已。
从此前特斯拉刹车事件，到蔚来车主自动驾驶致死事件，必须承认的是，谁都不愿再次看到类似事故的发生。
但实际上，今年以来，蔚来汽车已接连被曝涉及多起交通事故。
不过讽刺的是，曾高度宣扬自动驾驶能力的蔚来，在致死事故发生后，紧急回应却是，“蔚来汽车没有自动驾驶服务。”
此言一出，蔚来顿时被扒得体无完肤。
自动驾驶功能存缺
8月14日，一封讣告在网络上广为流传。
“美一好”发布讣告称，先后创立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌的林文钦先生，不幸逝世，终年31岁。
而英年早逝的个中缘由是，林文钦先生驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故。
言下之意，“美一好”方面认为本次事故与蔚来自动驾驶功能（NOP领航状态）有关。
从网上流传事故现场图看，本次事故蔚来ES8汽车先后与高速公路放置的锥桶和公路养护车发生了碰撞，公路养护车被撞翻。
作为知名年轻企业家，被指死于蔚来自动驾驶之手，随着消息的传开，网络上有关蔚来的负面舆论，随之喷涌而出。
事故发生后，某蔚来车主坦言，自己也曾经历类似的车祸事件。比如，驾驶车辆行驶在京沪高速上，在NOP状态下，车辆无法识别雪糕筒而撞上路障。
另有车主分享一段行车记录仪视频显示，车辆同样无法识别路上的雪糕筒，直接冲了过去，在撞倒多个雪糕筒后，驾驶员回过神来，才控制了车辆。
诸多案例明显可以看出，蔚来汽车在NOP状态下，很难识别突发的路障。
澄清难服众
针对事故，蔚来品牌部人士回复称，NOP领航辅助“不是自动驾驶”，后续有调查结果会向外界同步信息。
另据钛媒体报道，蔚来方面回应，目前还在调查中，可以确定是蔚来没有提供“自动驾驶服务”。
面对蔚来给出的说法，自动驾驶秒变无此服务，由此引出了不少的网络热议。
有网友直接扒出蔚来汽车副总裁沈斐的微博显示，沈斐曾在2019年坐在ES8里，开着NIO Pilot吃星巴克外卖，还不忘拿手机拍小视频，以显示其功能强大。
这在一定程度上，宣传了蔚来辅助驾驶功能可以“解放双手”。但从今天来看，沈斐2019年的微博显然有失公允。
其实，尽管目前市场上所谓的“自动驾驶”系统，一直都只有“辅助驾驶”功能，但在宣传上，企业往往会弱化辅助，突显自动。
从蔚来官方网站上看，也可以看出这一点。公司在介绍NAD驾驶系统时，“蔚来自动驾驶”几个大字十分显眼。据介绍，蔚来从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，拥有全栈自动驾驶技术能力。
日前，在蔚来发布2021年第二季度财报后，李斌还谈到了，蔚来新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利，蔚来相信NAD将全面超越市场主流“自动驾驶系统”的体验。
显而易见，自动驾驶可以说一直是蔚来对外营销的着重点。而蔚来无自动驾驶一说，无疑难以自圆其说。
难过质量关
真实情况是，蔚来质量存缺之事，早已不绝于耳。
7月8日，某车主在黑猫投诉平台上怒斥，新车3个月未到出现多处质量问题。如：后备箱左右缝隙严重偏差；中控屏无线充电断断续续；雷达频道误告警等。
7月30日，上海市浦东新区临港大道又发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。
此外，还有车主投诉由于蔚来汽车座椅设计极其不合理，导致颈椎容易出现问题，8月蔚来针对该问题，推出了座椅付费升级服务。
质量问题频出的蔚来，销量掉队十分明显。
今年7月，作为长期雄踞国内新势力车企销冠的蔚来，跌到了第三名，仅交付7931辆汽车。同期理想汽车交付8589辆，居于榜首；小鹏汽车交付8040辆，位列第二。
除销量被反超外，蔚来的亏损也仍在不断扩大。
据蔚来2021年第二季度财务报告显示，今年二季度，公司净亏损5.87亿元，尽管亏损幅度同比收窄了50%，但与今年一季度亏损4.5亿元相比，环比净亏损还扩大了30%。
至此，蔚来自2018至2021年，合计亏损已高达272.77亿元。因此，市场一直在流传着这么一句话：卖一台，亏一台，蔚来还能活多久？
从资本背后可以窥见，蔚来在回港上市的进程上，已明显落后于小鹏和理想。8月12日，理想汽车与小鹏汽车在港股市场已成功会师。
毫无疑问，负面舆论缠身、销量掉队、上市进程落后的蔚来，后续将面临巨大的经营压力。
