原标题：中集车辆加速数字化，与西门子数字化工业软件签订全球协议
中集车辆
记者 | 徐诗琪
乘用车自动驾驶、车联网等备受关注，相对传统的专用车企业也进行着数字化革命。
近日，中集车辆与西门子数字化工业软件签订全球协议。双方自2014年开始合作，此次协议签订意味着合作范围从中国扩大至全球，产品方面实现了中集车辆全系列产品类别的覆盖等，深度、广度均有扩张。
中集车辆是全球半挂车龙头，拥有全球23家生产工厂和10家组装工厂。中集车辆刚刚于今年7月登陆创业板，实现了A+H股两地上市。公司前身深圳天达于1996年成立，2005年更名为中集车辆，中集集团是其大股东，目前拥有公司55.21%股份（截至9月21日数据）。
西门子在工业软件领域也处于龙头地位，布局了生产控制、研发设计等多类软件产品，应用于工业各行业，其中在汽车行业渗透很深。
根据中集车辆2021年半年报，公司在数字化转型方面的建设主要包括建设数字化工作管理平台、数字化供应链中心、数字化仿真技术等，对数字化的要求从生产制造端向业务端、销售端、研发端、采购端纵向深化。公司目前在境内外已建成13家半挂车生产“灯塔”工厂、6家专用车上装生产“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体生产“灯塔”工厂。
“产品开发、制造工艺规划、生产制造、产品运行这四个维度都有技术方面的要求。”谈到数字化转型的意义，中集车辆CEO兼总裁李贵平举例说，譬如公司生产销往澳洲的牛奶罐车，其设计需求与中国有所不同。以往，公司接到澳洲客户订单后，通常采用电邮等方式沟通，再根据需求改善设计。在数字化转型后，公司先行制定牛奶罐车的一系列产品规划、制造、运行流程，再交给海外客户做适应性修改即可。
“数字化让整个流程倒过来，现在我们可以告诉海外客户，经过数字化这套流程下来的结果是最优的。突然之间，我们的理念发生了变化。”李贵平表示。
中集车辆首席技术官CTO李晓甫博士指出，中集车辆已经进入全面数字化转型的新时期。产品数据作为企业数字化建设的数据源头，将支持中集车辆“跨洋经营，当地制造”经营理念的落地。
