原标题：第二批公募REITs获批 华夏越秀高速公路REIT发售在即
第二批公募REITs再传喜讯！今日2只公募RETIs获得发行批文。由头部基金公司华夏基金、头部券商中信证券与越秀集团联合打造的华夏越秀高速公路REIT备受市场关注。据悉，该产品获批后会马上启动发售，很快就能与投资者见面。
REITs源于Real Estate Investment Trusts的缩写，是将底层资产证券化，由基金持有人按出资比例分享收益，共同承担风险，本质上是由专业人员管理的集合资金投资计划。业内分析人士表示，REITs的标的资产一般具有较强的抗通胀、保值功能。REITs具有长期可靠且具有增长性的分红收入，还可以通过本身价值的上涨获得资本利得的收入。公募REITS的发行认购门槛低，由专业机构管理，也为个人投资者配置优质的不动产资产、分享国家经济高质量发展的机遇提供了投资路径。RETIs与其他股债商品的相关性低,可改善组合风险收益特征，分散风险，优化投资组合。多数REITs能在证券交易所上市交易，与传统的以所有权为目的不动产投资相比，REITs具有更丰富的参与、与退出的方式。
REITs可以涵盖广泛的不动产投资，涉及铁路、公路、园区、仓储物流等，是重要的资产配置工具。资料显示，华夏越秀高速公路REIT的标的资产是汉孝高速，位于湖北武汉。该项目是福银高速（G70）的重要组成部分，同时连通京港澳高速（G4）和沪蓉高速（G42），是武汉西北方向放射性通道，毗邻武汉天河国际机场。业内分析人士认为，高速公路资产属于特许经营权类资产，与园区等产权类REITS比，特许经营权类资产的IRR显著较高，且受市场环境、宏观经济和产业政策的影响相对较低，被视为公募REITs底层资产的优质选择。
一个好的REITs项目，除了优质的资产本身，还涉及优势的原始权益人、优质的运营机构（大部分同原始权益人）、优质的ABS管理人、优质的基金管理人、以及对客户有利的产品条款。照次看来，华夏越秀高速公路REIT无疑是一个强强联合，值得期待的产品。华夏越秀高速公路REIT的主要原始权益人（发起人）是越秀（中国）交通基建投资有限公司，基金管理人是华夏基金，ABS管理人是中信证券。资料显示，越秀交通是深耕公路投资运营25年的上市公司，优良资产储备充足，其背后的越秀集团是REITs资产管理先行者，也是经验丰富的市场化公路投资运营商，拥有超过15年的REITs资产管理经验。ABS管理人中信证券是国内头部券商，也是国内首个类REITs产品的管理人和销售机构，为国内类REITs产品奠定了基础交易框架。基金管理人华夏基金2015年就组建了专门的REITs团队，在房地产、物流、水务、高速公路等基础设施行业领域均配备专门的行业研究员，具有丰富的REITS投资研究经验；自2014年至2020年6月，华夏基金累计投资基础设施债权投资计划合计超百亿元，基础资产类型涵盖交通运输、市政设施等多种基础设施类型。此外，华夏基金投资者结构完善、类型多样、覆盖广泛，包括社保、年金、银行保险等专户客户、以及海外客户等。未来还可协调资源，打造REITs业务生态圈。这些都将为华夏越秀高速公路REIT在存续期内的高效平稳运行提供强有力的保障。
过去30年，全球REITS类资产大发展，截至2020年底，全球不动产REITS总规模逾1.9万亿美元。中国的REITS起步较晚，但是中国具有广阔的REITS发展空间，中国各类公路、铁路、园区、保障房、新能源、环保项目、新基建、仓储物流等项目预计存量达120万亿人民币左右，有专家预计，到2030年，国内REITs总规模有望超过1万亿人民币。华夏越秀高速公路REIT这样的基础设施公募REITs开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道，或将伴随中国经济的发展迎来瞩目的发展机遇。
第二批公募REITs再传喜讯！今日2只公募RETIs获得发行批文。由头部基金公司华夏基金、头部券商中信证券与越秀集团联合打造的华夏越秀高速公路REIT备受市场关注。据悉，该产品获批后会马上启动发售，很快就能与投资者见面。
REITs源于Real Estate Investment Trusts的缩写，是将底层资产证券化，由基金持有人按出资比例分享收益，共同承担风险，本质上是由专业人员管理的集合资金投资计划。业内分析人士表示，REITs的标的资产一般具有较强的抗通胀、保值功能。REITs具有长期可靠且具有增长性的分红收入，还可以通过本身价值的上涨获得资本利得的收入。公募REITS的发行认购门槛低，由专业机构管理，也为个人投资者配置优质的不动产资产、分享国家经济高质量发展的机遇提供了投资路径。RETIs与其他股债商品的相关性低,可改善组合风险收益特征，分散风险，优化投资组合。多数REITs能在证券交易所上市交易，与传统的以所有权为目的不动产投资相比，REITs具有更丰富的参与、与退出的方式。
REITs可以涵盖广泛的不动产投资，涉及铁路、公路、园区、仓储物流等，是重要的资产配置工具。资料显示，华夏越秀高速公路REIT的标的资产是汉孝高速，位于湖北武汉。该项目是福银高速（G70）的重要组成部分，同时连通京港澳高速（G4）和沪蓉高速（G42），是武汉西北方向放射性通道，毗邻武汉天河国际机场。业内分析人士认为，高速公路资产属于特许经营权类资产，与园区等产权类REITS比，特许经营权类资产的IRR显著较高，且受市场环境、宏观经济和产业政策的影响相对较低，被视为公募REITs底层资产的优质选择。
一个好的REITs项目，除了优质的资产本身，还涉及优势的原始权益人、优质的运营机构（大部分同原始权益人）、优质的ABS管理人、优质的基金管理人、以及对客户有利的产品条款。照次看来，华夏越秀高速公路REIT无疑是一个强强联合，值得期待的产品。华夏越秀高速公路REIT的主要原始权益人（发起人）是越秀（中国）交通基建投资有限公司，基金管理人是华夏基金，ABS管理人是中信证券。资料显示，越秀交通是深耕公路投资运营25年的上市公司，优良资产储备充足，其背后的越秀集团是REITs资产管理先行者，也是经验丰富的市场化公路投资运营商，拥有超过15年的REITs资产管理经验。ABS管理人中信证券是国内头部券商，也是国内首个类REITs产品的管理人和销售机构，为国内类REITs产品奠定了基础交易框架。基金管理人华夏基金2015年就组建了专门的REITs团队，在房地产、物流、水务、高速公路等基础设施行业领域均配备专门的行业研究员，具有丰富的REITS投资研究经验；自2014年至2020年6月，华夏基金累计投资基础设施债权投资计划合计超百亿元，基础资产类型涵盖交通运输、市政设施等多种基础设施类型。此外，华夏基金投资者结构完善、类型多样、覆盖广泛，包括社保、年金、银行保险等专户客户、以及海外客户等。未来还可协调资源，打造REITs业务生态圈。这些都将为华夏越秀高速公路REIT在存续期内的高效平稳运行提供强有力的保障。
过去30年，全球REITS类资产大发展，截至2020年底，全球不动产REITS总规模逾1.9万亿美元。中国的REITS起步较晚，但是中国具有广阔的REITS发展空间，中国各类公路、铁路、园区、保障房、新能源、环保项目、新基建、仓储物流等项目预计存量达120万亿人民币左右，有专家预计，到2030年，国内REITs总规模有望超过1万亿人民币。华夏越秀高速公路REIT这样的基础设施公募REITs开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道，或将伴随中国经济的发展迎来瞩目的发展机遇。
第二批公募REITs再传喜讯！今日2只公募RETIs获得发行批文。由头部基金公司华夏基金、头部券商中信证券与越秀集团联合打造的华夏越秀高速公路REIT备受市场关注。据悉，该产品获批后会马上启动发售，很快就能与投资者见面。
REITs源于Real Estate Investment Trusts的缩写，是将底层资产证券化，由基金持有人按出资比例分享收益，共同承担风险，本质上是由专业人员管理的集合资金投资计划。业内分析人士表示，REITs的标的资产一般具有较强的抗通胀、保值功能。REITs具有长期可靠且具有增长性的分红收入，还可以通过本身价值的上涨获得资本利得的收入。公募REITS的发行认购门槛低，由专业机构管理，也为个人投资者配置优质的不动产资产、分享国家经济高质量发展的机遇提供了投资路径。RETIs与其他股债商品的相关性低,可改善组合风险收益特征，分散风险，优化投资组合。多数REITs能在证券交易所上市交易，与传统的以所有权为目的不动产投资相比，REITs具有更丰富的参与、与退出的方式。
REITs可以涵盖广泛的不动产投资，涉及铁路、公路、园区、仓储物流等，是重要的资产配置工具。资料显示，华夏越秀高速公路REIT的标的资产是汉孝高速，位于湖北武汉。该项目是福银高速（G70）的重要组成部分，同时连通京港澳高速（G4）和沪蓉高速（G42），是武汉西北方向放射性通道，毗邻武汉天河国际机场。业内分析人士认为，高速公路资产属于特许经营权类资产，与园区等产权类REITS比，特许经营权类资产的IRR显著较高，且受市场环境、宏观经济和产业政策的影响相对较低，被视为公募REITs底层资产的优质选择。
一个好的REITs项目，除了优质的资产本身，还涉及优势的原始权益人、优质的运营机构（大部分同原始权益人）、优质的ABS管理人、优质的基金管理人、以及对客户有利的产品条款。照次看来，华夏越秀高速公路REIT无疑是一个强强联合，值得期待的产品。华夏越秀高速公路REIT的主要原始权益人（发起人）是越秀（中国）交通基建投资有限公司，基金管理人是华夏基金，ABS管理人是中信证券。资料显示，越秀交通是深耕公路投资运营25年的上市公司，优良资产储备充足，其背后的越秀集团是REITs资产管理先行者，也是经验丰富的市场化公路投资运营商，拥有超过15年的REITs资产管理经验。ABS管理人中信证券是国内头部券商，也是国内首个类REITs产品的管理人和销售机构，为国内类REITs产品奠定了基础交易框架。基金管理人华夏基金2015年就组建了专门的REITs团队，在房地产、物流、水务、高速公路等基础设施行业领域均配备专门的行业研究员，具有丰富的REITS投资研究经验；自2014年至2020年6月，华夏基金累计投资基础设施债权投资计划合计超百亿元，基础资产类型涵盖交通运输、市政设施等多种基础设施类型。此外，华夏基金投资者结构完善、类型多样、覆盖广泛，包括社保、年金、银行保险等专户客户、以及海外客户等。未来还可协调资源，打造REITs业务生态圈。这些都将为华夏越秀高速公路REIT在存续期内的高效平稳运行提供强有力的保障。
过去30年，全球REITS类资产大发展，截至2020年底，全球不动产REITS总规模逾1.9万亿美元。中国的REITS起步较晚，但是中国具有广阔的REITS发展空间，中国各类公路、铁路、园区、保障房、新能源、环保项目、新基建、仓储物流等项目预计存量达120万亿人民币左右，有专家预计，到2030年，国内REITs总规模有望超过1万亿人民币。华夏越秀高速公路REIT这样的基础设施公募REITs开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道，或将伴随中国经济的发展迎来瞩目的发展机遇。
第二批公募REITs再传喜讯！今日2只公募RETIs获得发行批文。由头部基金公司华夏基金、头部券商中信证券与越秀集团联合打造的华夏越秀高速公路REIT备受市场关注。据悉，该产品获批后会马上启动发售，很快就能与投资者见面。
REITs源于Real Estate Investment Trusts的缩写，是将底层资产证券化，由基金持有人按出资比例分享收益，共同承担风险，本质上是由专业人员管理的集合资金投资计划。业内分析人士表示，REITs的标的资产一般具有较强的抗通胀、保值功能。REITs具有长期可靠且具有增长性的分红收入，还可以通过本身价值的上涨获得资本利得的收入。公募REITS的发行认购门槛低，由专业机构管理，也为个人投资者配置优质的不动产资产、分享国家经济高质量发展的机遇提供了投资路径。RETIs与其他股债商品的相关性低,可改善组合风险收益特征，分散风险，优化投资组合。多数REITs能在证券交易所上市交易，与传统的以所有权为目的不动产投资相比，REITs具有更丰富的参与、与退出的方式。
REITs可以涵盖广泛的不动产投资，涉及铁路、公路、园区、仓储物流等，是重要的资产配置工具。资料显示，华夏越秀高速公路REIT的标的资产是汉孝高速，位于湖北武汉。该项目是福银高速（G70）的重要组成部分，同时连通京港澳高速（G4）和沪蓉高速（G42），是武汉西北方向放射性通道，毗邻武汉天河国际机场。业内分析人士认为，高速公路资产属于特许经营权类资产，与园区等产权类REITS比，特许经营权类资产的IRR显著较高，且受市场环境、宏观经济和产业政策的影响相对较低，被视为公募REITs底层资产的优质选择。
一个好的REITs项目，除了优质的资产本身，还涉及优势的原始权益人、优质的运营机构（大部分同原始权益人）、优质的ABS管理人、优质的基金管理人、以及对客户有利的产品条款。照次看来，华夏越秀高速公路REIT无疑是一个强强联合，值得期待的产品。华夏越秀高速公路REIT的主要原始权益人（发起人）是越秀（中国）交通基建投资有限公司，基金管理人是华夏基金，ABS管理人是中信证券。资料显示，越秀交通是深耕公路投资运营25年的上市公司，优良资产储备充足，其背后的越秀集团是REITs资产管理先行者，也是经验丰富的市场化公路投资运营商，拥有超过15年的REITs资产管理经验。ABS管理人中信证券是国内头部券商，也是国内首个类REITs产品的管理人和销售机构，为国内类REITs产品奠定了基础交易框架。基金管理人华夏基金2015年就组建了专门的REITs团队，在房地产、物流、水务、高速公路等基础设施行业领域均配备专门的行业研究员，具有丰富的REITS投资研究经验；自2014年至2020年6月，华夏基金累计投资基础设施债权投资计划合计超百亿元，基础资产类型涵盖交通运输、市政设施等多种基础设施类型。此外，华夏基金投资者结构完善、类型多样、覆盖广泛，包括社保、年金、银行保险等专户客户、以及海外客户等。未来还可协调资源，打造REITs业务生态圈。这些都将为华夏越秀高速公路REIT在存续期内的高效平稳运行提供强有力的保障。
过去30年，全球REITS类资产大发展，截至2020年底，全球不动产REITS总规模逾1.9万亿美元。中国的REITS起步较晚，但是中国具有广阔的REITS发展空间，中国各类公路、铁路、园区、保障房、新能源、环保项目、新基建、仓储物流等项目预计存量达120万亿人民币左右，有专家预计，到2030年，国内REITs总规模有望超过1万亿人民币。华夏越秀高速公路REIT这样的基础设施公募REITs开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道，或将伴随中国经济的发展迎来瞩目的发展机遇。
第二批公募REITs再传喜讯！今日2只公募RETIs获得发行批文。由头部基金公司华夏基金、头部券商中信证券与越秀集团联合打造的华夏越秀高速公路REIT备受市场关注。据悉，该产品获批后会马上启动发售，很快就能与投资者见面。
REITs源于Real Estate Investment Trusts的缩写，是将底层资产证券化，由基金持有人按出资比例分享收益，共同承担风险，本质上是由专业人员管理的集合资金投资计划。业内分析人士表示，REITs的标的资产一般具有较强的抗通胀、保值功能。REITs具有长期可靠且具有增长性的分红收入，还可以通过本身价值的上涨获得资本利得的收入。公募REITS的发行认购门槛低，由专业机构管理，也为个人投资者配置优质的不动产资产、分享国家经济高质量发展的机遇提供了投资路径。RETIs与其他股债商品的相关性低,可改善组合风险收益特征，分散风险，优化投资组合。多数REITs能在证券交易所上市交易，与传统的以所有权为目的不动产投资相比，REITs具有更丰富的参与、与退出的方式。
REITs可以涵盖广泛的不动产投资，涉及铁路、公路、园区、仓储物流等，是重要的资产配置工具。资料显示，华夏越秀高速公路REIT的标的资产是汉孝高速，位于湖北武汉。该项目是福银高速（G70）的重要组成部分，同时连通京港澳高速（G4）和沪蓉高速（G42），是武汉西北方向放射性通道，毗邻武汉天河国际机场。业内分析人士认为，高速公路资产属于特许经营权类资产，与园区等产权类REITS比，特许经营权类资产的IRR显著较高，且受市场环境、宏观经济和产业政策的影响相对较低，被视为公募REITs底层资产的优质选择。
一个好的REITs项目，除了优质的资产本身，还涉及优势的原始权益人、优质的运营机构（大部分同原始权益人）、优质的ABS管理人、优质的基金管理人、以及对客户有利的产品条款。照次看来，华夏越秀高速公路REIT无疑是一个强强联合，值得期待的产品。华夏越秀高速公路REIT的主要原始权益人（发起人）是越秀（中国）交通基建投资有限公司，基金管理人是华夏基金，ABS管理人是中信证券。资料显示，越秀交通是深耕公路投资运营25年的上市公司，优良资产储备充足，其背后的越秀集团是REITs资产管理先行者，也是经验丰富的市场化公路投资运营商，拥有超过15年的REITs资产管理经验。ABS管理人中信证券是国内头部券商，也是国内首个类REITs产品的管理人和销售机构，为国内类REITs产品奠定了基础交易框架。基金管理人华夏基金2015年就组建了专门的REITs团队，在房地产、物流、水务、高速公路等基础设施行业领域均配备专门的行业研究员，具有丰富的REITS投资研究经验；自2014年至2020年6月，华夏基金累计投资基础设施债权投资计划合计超百亿元，基础资产类型涵盖交通运输、市政设施等多种基础设施类型。此外，华夏基金投资者结构完善、类型多样、覆盖广泛，包括社保、年金、银行保险等专户客户、以及海外客户等。未来还可协调资源，打造REITs业务生态圈。这些都将为华夏越秀高速公路REIT在存续期内的高效平稳运行提供强有力的保障。
过去30年，全球REITS类资产大发展，截至2020年底，全球不动产REITS总规模逾1.9万亿美元。中国的REITS起步较晚，但是中国具有广阔的REITS发展空间，中国各类公路、铁路、园区、保障房、新能源、环保项目、新基建、仓储物流等项目预计存量达120万亿人民币左右，有专家预计，到2030年，国内REITs总规模有望超过1万亿人民币。华夏越秀高速公路REIT这样的基础设施公募REITs开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道，或将伴随中国经济的发展迎来瞩目的发展机遇。(CIS)
