一、11月二手车周度交易走势
注：本周按5个交易日计算
11月第二周日均交易5.39万辆，环比下降3.98%，降幅较上周相比有所收窄，与10月第二周相比下降12.64%，市场需求持续下降的势态，加上收车成本的提高，车商对于交易价格和成交率没有太高预期，总体市场表现偏弱。
受此轮疫情影响二手车市场已经连续三周呈明显下降趋势，周度日均交易已经回到淡季水平，大连、成都等地交易规模下降均有明显下降。但从整体来看下降地区的数量以及降幅都有所减少，说明市场正从疫情的影响当中慢慢恢复。但目前各地区的疫情管控要求依然非常严格，二手车跨区域流通依然不畅。
11月开始新车市场芯片影响有所缓解，供给逐步得到改善，临近年底各企业纷纷开始推出优惠活动，这对后期二手车置换提供了有利的车源保障。
对于11月份的市场预期从市场需求端来看，随着异常冰雪天气的出现，购车代步出行是刚需，消费者对于车辆的需求持续回升。加上本周疫情已得到有效控制，每日本土新增病例已经降至个位数，多地调整了风险等级，人们的出行将恢复正常市场或将迎来一波反弹，因此预计11月下旬至12月初市场将恢复旺季水平。
二、11月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周中南、西北地区呈现增长的趋势，其它地区均有不同程度的下降。具体来看，华东地区一直是二手车交易量最大的区域，本周日均降至1.86万辆，环比下降0.11%，交易量与上周基本持平，开启起稳回升态势；东北地区受疫情影响最为严重，日均仅为0.14万辆，环比下降了15.19%，连续三周呈现两位数的降幅，目前大连、长春两地市场依然在不景气区间徘徊，预计后期还需要一段时间的调整才能恢复到原来的交易规模；华北地区日均交易0.47万辆，环比下降了6.2%，其中北京、天津均有5个点以上的降幅；西北地区是疫情最先影响到的区域，现在疫情得到有效控制后，市场需求开始回升，日均0.18万辆，环比增长6.71%；西南地区日均0.93万辆，依然下降了19.59%，重庆地区的市场已经开始复苏，有明显增长，成都作为西南地区交易最为活跃的城市依然受疫情影响客流明显下降；本周交易量在低位徘徊。中南地区日均1.81万辆，环比增长了0.87%，基本已经恢复到疫情前的水平，本周长沙、南京的市场都有不错表现，车商可以重点关注这些优势地区。
综合来看，邻近年底一直是二手车市场的活跃期，但受疫情影响11月份以来市场的需求和集客均有下降，市场表现偏弱，但本周降幅已经明显收窄，预计后期市场或将迎来一波反弹，因此预计11月下旬至12月初市场将恢复旺季水平。
