当前，我国智能网联汽车产业在核心零部件与系统集成、基础设施建设、高精度地图、测试区建设、人工智能技术等方面均有一定突破，但产业链整体仍相对比较薄弱。操作系统作为传统汽车实现智能化升级的关键，是中国汽车工业实现 “换道超车” 的重要一步。
近日，国家工业信息安全发展研究中心发布《智能网联汽车操作系统研究报告》（以下简称 “报告”），对智能网联汽车操作系统的整体情况、底层技术、发展格局、瓶颈问题等四个方面进行了剖析和总结。重点梳理了国内外的典型企业案例，阐述了三大类智能网联汽车操作系统的当前技术与市场格局，总结了当前智能网联汽车操作系统产业中面临的风险和瓶颈，提出了下一步发展网联汽车操作系统的举措和建议。
报告提出，在底层技术及标准化情况方面，智能座舱底层操作系统形成 QNX、Linux、Android 三大阵营；经典车控操作系统方向，以欧洲 OSEK/AUTOSAR 为通行标准；智能驾驶操作系统方面，以 Adaptive AUTOSAR 为代表的行业标准正不断演进。
报告认为，智能网联汽车操作系统整体呈现智能座舱操作系统发展先行，智能驾驶操作系统蓄势待发，经典车控操作系统升级替代的新局面。
报告建议，发展网联汽车操作系统产业要结合产业发展实际和经验，一是要完善协调发展机制，做好资源对接; 二是增强标准引领作用，建立标准规范; 三是加强关键技术攻坚，集中公关关键共性技术; 四是加大应用普及力度，支持产业链上下游企业适配验证; 五是打造开源开放生态，培育开源社区和开源项目; 六是夯实产业人才基础，进一步加强校企合作对接。
