原标题：纯电宝马3系即将量产 宝马i3：我是谁？我在哪？
DoNews汽车12月10日消息（邵志超）不知不觉2021年只剩下不到一个月的时间，从年初开始国内新能源重磅新闻不断，到了年末各大品牌厂商又纷纷送上惊喜，尤其是BBA德系三强，早已从传统燃油车领域的竞争步入到了新能源领域。
近日，在工信部最新一期的申报信息中，我们发现了华晨宝马i3的身影，该车可看作是现款宝马3系的纯电动版本，该车将由华晨宝马实现国产，预计将于明年正式上市销售，其长轴距版车型也将成为国内市场的专属车型。
很多人看到宝马i3这个名字可能会感到吃惊，没错，宝马另外一款车型也叫i3，但此i3非彼i3。事实上宝马是BBA德系三强中最早投身新能源领域的，早在2011年宝马就推出了i品牌，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后的第四个品牌，随后该品牌便发布了纯电车型i3和插电混动超跑i8。
宝马的另外一个i3作为一台小型纯电动车，虽然车身比较小巧，并且续航只有100km左右，但是价格却高达30多万，顶配车型甚至突破40万元，比现在的宝马3系燃油版还要贵。那时因为纯电车型不像现在这样普及，比较科幻的外观和内饰还是能让人眼前一亮，加上蓝天白云的车标的加持，那时候还是挺受欢迎的。
但是随着时间的推移，国内新能源纯电动车发展迅速，宝马i3的竞争力消失殆尽，在2019年宝马官方便宣布宝马i3将在2024年正式停产，如今随着新i3的到来，那款车型停产的时间预计会提前了。
回到正题，这次公布的全新华晨宝马i3还是有很多亮点的，首先从产品层面讲起，宝马i3和现款燃油版的3系采用了相同的家族化设计语言，前格栅采用封闭式设计，周围还辅以蓝色装饰进行点缀，和宝马iX3的设计手法有着异曲同工之妙，相比前脸。
宝马i3的车尾则基本延续燃油版3系的设计风格，包括LED尾灯的造型和内部结构也基本一致，唯一不同的是，宝马3系燃油版非常运动的双边双出的排气不见了，取而代之的则是蓝色线条修饰的下包围。
而在车身尺寸方面，宝马i3比燃油版的3系加长的更彻底，其车身长宽高分别达到了4872×1846×1481mm，轴距更是达到了2966mm，在整体车身尺寸上比现款燃油版宝马3系几乎大了一圈。
最新一代的现款宝马3系在动力和操控上饱受诟病，作为一台主打运动的B级轿车，这一代的宝马3系已经彻底向舒适性妥协，而纯电版的宝马i3则会让其找到原本属于自己的那份运动基因。
动力上，宝马i3将搭载宝马自主生产的驱动电机，其最大功率达到了250kW，最高车速为180km/h，并且预计还将采用后驱的驱动形式。虽然宝马i3的电机参数不如现款3系燃油版车型的2.0T高功率发动机，但是得益于电动机的物理特性，加速性能和感受肯定是要超过现款的宝马3系燃油版车型的。
不止如此，宝马i3还将配备三元锂电池组，虽然续航目前不得而知，但是由于电动车的动力电池平铺在车底的设计能够获得更低和更加居中的重心，所以预计操控感受上也要强于这一台的3系燃油版车型，值得一提的是，宝马i3全系还将在后轴配备空气悬架，并没有丢失舒适性。
结语：
对于华晨宝马i3这款车型，其实对它最大的期待是价格，去年宝马iX3上市后由于定价过高，导致终端销量持续萎靡，随后虽然采取了官方降价等措施，目前纯电版本和燃油版的差价已经不是很大，但是销量仍然不见太大起色，因此对于华晨宝马i3来讲，能否成功的关键其实还是在于价格，尤其是面对特斯拉Model 3这种对手，如果没有一个非常具有诚意的价格恐怕会步宝马iX3的后尘。
