去年 11 月一款五菱 E10 实车谍照在网上曝光，据悉该车专门为快递小哥打造，双门单座设计，配有货厢，现在这款车已经正式申报。
五菱 E10 已经出现在工信部最新的第 353 批新车申报目录中，从申报图来看，该车体积小巧，车头部分比较平直，采用五菱红标，配有侧开门的货箱。
该车的具体尺寸也已经揭晓，其长宽高分别为 3310/1080/1690mm，轴距为 2200mm，车身总重为 885kg。仅仅 1 米出头的车身宽度，比较方便在狭窄的街道、小巷穿行，车身高度也仅比五菱宏光 MINI EV 高了 6.9 厘米。
根据曝光的实车图来看，新车内饰设计比较朴素、实用，采用双门单座设计，两幅式方向盘的下方为液晶仪表盘，旁边配有两个 USB 接口，同时空调出风口也没有缺席，中控台上拥有大量储物区域。
动力方面，E10 采用 9 千瓦时的电池组，电机功率为 20KW，续航还未公布。作为对比，宏光 MINI EV（120 公里续航版）电池为 9.2 千瓦时，电机功率同样为 20KW。
目前还不清楚这款小车的上市时间和价格，不过只要工信部申报公示期通过，这辆小车就能上绿牌、合法上路了。
IT之家了解到，早在去年 6 月，五菱汽车就发公告称，与浙江蜂网集采信息技术有限公司就集中采购合作项目达成战略合作协议，推动新能源物流车在快递行业的普及和应用。根据协议，五菱汽车将定制满足快递配送需求的车辆，力争至 2022 年 12 月 31 日前累计完成集采中心平台车辆销售 10000 台。
