世界贸易组织(WTO)最新发布的《货物贸易晴雨表》(Goods trade Barometer)显示，供应中断抑制了全球货物贸易反弹的势头，但随着供应链压力显示出一些缓解迹象，这种情况可能开始改变。
目前的读数为98.7，低于该指标的基线值100，略低于去年11月的99.5，表明继去年贸易额强劲反弹后，2022年初贸易势头有所减弱。不过，该指数也显示出触底回升的迹象。
除了持续的供应链中断，该指标疲软的部分原因是引入了卫生限制措施，以抗击COVID-19。由于新变种对健康的影响相对温和，一些国家目前正在取消卫生限制措施。放松这些措施可能会在未来几个月促进贸易，尽管未来的新冠病毒变体继续对经济活动和贸易构成风险。
2021年第三季度，受基数效应影响，货物贸易量同比增长放缓至8.1%――2020年下半年，贸易已开始复苏――并出现小幅环比下降。一旦2021年第四季度的统计数据出炉，即使季度环比增长再次转为正值，同比增幅可能会更低。
累计来看，2021年前三个季度的贸易量比2020年前三个季度增长了11.9%。这高于世贸组织对去年10月10.8%的最新预测，但第四季度较上年同期增长放缓，应会使今年的增幅更符合预测。
该指标的多数成分指数都接近100的基线值，表明趋势增长，主要例外是汽车产品(92.0)和集装箱航运(97.2)。实际上，汽车产品指数与最近几个月相比有所改善，这是因为在汽车生产中广泛使用的半导体的供应逐渐增加。这反映在接近趋势的电子产品指数(98.6)上。
集装箱航运指数(97.2)进一步跌破趋势线，港口拥堵仍是一个持续存在的问题，但其下降速度放缓可能预示着不久的将来会出现转机。主要港口的集装箱吞吐量已稳定在很高的水平上。采购经理人指数(pmi)显示，全球范围内的交货时间正在逐渐缩短，但对许多生产商和消费者来说还不够快。
货物贸易晴雨表是一项综合领先指标，提供货物贸易相对于最近趋势轨迹的实时信息。100表示增长符合中期趋势，大于100表示高于趋势增长，低于100的值表明低于预期。
