集微网消息,福特表示,到2026年,将把在电动汽车方面的支出从300亿美元提高至500亿美元,并将电动汽车与燃油车分开运营。
福特CEO Jim Farley表示,福特计划到2026年生产超200万辆电动汽车,约占其全球年产量的三分之一,到2030年电动汽车占其总产量的比例将升至50%。
周三午盘,福特股价上涨7.2%,至17.90美元。
福特CFO John Lawler表示,在2025年下一代电动车开始生产之前,该公司的电动车业务预计不会盈利。
富国银行(Wells Fargo)分析师Colin Langan在报告中称,"我们对这一消息持正面看法,因为它具有很强的行业逻辑,并将使投资者能够对亏损的电动汽车业务进行单独估值。"
巴克莱汽车分析师Brian Johnson在一份题为"重组而非重组"的报告中表示,福特的声明暗示,该公司"可能会加速迈向纯电动汽车的未来,但不会在短期内转向"。
Doug Field将作为首席电动汽车和数字系统官领导福特Model e的产品开发,Lisa Drake将负责该部门的电动汽车产业化。
行业分析师表示,随着福特的此次宣布,将为未来可能剥离其电动汽车部门铺平道路。
福特表示,希望削减ICE业务高达30亿美元的结构性成本,但未透露是否涉及裁员。Farley还表示,随着电动汽车产量的增加,电动汽车部门将需要花费数十亿美元来确保电池所需的关键原材料。
Farley表示:“我们需要ICE业务来创造现金,而电动汽车业务则需要专注于创新。”
福特表示,预计今年将在电动汽车上投入50亿美元,比2021年增长了两倍。该公司还计划到2026年实现调整后的息税前利润(EBIT) 10%,而今年的目标是8%。