电车汇消息：4月3日，比亚迪发布公告称，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。在一众宣布停产燃油车计划的车企中，比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，在国家“双碳”目标下，比亚迪此举有着明显的示范作用。
比亚迪称，在汽车版块，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。为了给现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，比亚迪也将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应。
从产销数据来看，比亚迪3月份共计生产了106,118辆新能源汽车，销售了104,338辆新能源汽车，销量同比大涨106.9%。燃油汽车生产与销售量均为0。也就是说目前比亚迪乘用车业务已经达到了满产满销的状态，燃油车从3月初开始已经全面停产。
实际上，比亚迪自去年年中插混车型产能爬坡之后，燃油车销量的占比一直在逐月减少，取而代之的则是插电式混动车型。从其销量数据来看，自去年6月份至今，比亚迪纯电车型和插混车型每月的销量都是各占一半。今年3月份比亚迪纯电动汽车的销量为53664辆，插混汽车的销量为50674辆，仍然保持着这一趋势。
尤其是在插混车型领域，比亚迪已经是一骑绝尘的状态了。由于3月份其他车企的数据还未公布，只能以2月份的数据来作比较。在2月份全行业的新能源乘用车上险数据中，插混车型总计销量58217辆，其中比亚迪销量为36718辆，占比63%；而第二名理想销量为8340辆，第三名大众销量为1995辆，与比亚迪差距明显。
在2021年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万辆，新能源汽车突破了60万辆，同比增长220%，连续9年中国第一。而今年一季度，比亚迪新能源汽车累计销量已达28.6万辆。
在新车布局方面，比亚迪已建成海洋网、王朝网销售渠道，目前王朝网在售车型有14款，海洋网在售车型有6款，并且今年还会发布护卫舰、海豹等车型，高端品牌腾势也将在今年发布新车型。对于2022年的销量目标，比亚迪曾透露，保底100万辆，但会冲击150-200万辆的目标。
敢于做出这样的规划与比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发密不可分。目前比亚迪掌握的DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，让其新能源产品有着与众不同的竞争力。
并且比亚迪仍在持续加大研发投入，根据最新发布的2021年财报数据，比亚迪去年研发投入了106.27亿元，同比增长24.2%；研发人员数量约为4.04万人，同比增加31.52%。
比亚迪的技术和产品不仅受到了消费者的认可，也受到了其他汽车厂商的认可。近期创维汽车发布了一款搭载由比亚迪提供的DM-i超级混动系统的车型，同时有媒体报道称，比亚迪旗下动力电池业务弗迪电池正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车。
全面停止燃油车生产，加速产品和技术外供，比亚迪已开启实质性的扩张。
