当全球大型汽车制造商为零部件短缺而苦苦挣扎之时，当马斯克也表示供应链问题使得这是一个“极端困难的季度”时，特斯拉仍旧交出了一份出色的答卷。周六特斯拉发布报告称，由于克服了供应链问题，全球交付量在今年一季度大幅增加，生产水平已经接近宝马和梅赛德斯奔驰等老牌汽车制造商。
一季度交付量再创新高 同比大涨68%
特斯拉表示，公司一季度交付量达到创纪录的31万辆，高于2021年同期的18.5万辆，同比大涨67.5%，符合此前华尔街的预测。
并且特斯拉一季度交付量和去年四季度基本相当，当时特斯拉的交付量达到30.9万辆，基本被Model 3和Model Y占据。
2022年第一季度特斯拉生产与交付数据
此外在一季度，上海超级工厂继续稳站特斯拉全球出口中心地位。1月，上海超级工厂出口量达到40，500辆，2月，上海超级工厂的出口量为33，315辆，为中国智造在国际舞台上再扩战果。同时，1月和2月特斯拉还以59，846辆和56，515辆的国内销量，稳居“5万俱乐部”。
特斯拉一季度的增长是延续去年销量大增的势头，去年特斯拉销量几乎翻了一番，已经接近100万辆，并且超过了沃尔沃和斯巴鲁。而这建立在特斯拉对芯片短缺问题的良好应对之上，因为其可以通过调整软件，通过可用的芯片来替代稀缺的芯片。
然而，和特斯拉销量大涨形成鲜明对比的是，通用汽车和丰田等主要汽车制造商在周五表示销量大减，主要是因为零部件短缺的缘故。
电动汽车势头强劲 特斯拉或将稳居C位
金融服务提供商Wedbush Securities的分析师Daniel Ives和John Katsingris在周六的一份报告中表示，一季度的销售是“朝着特斯拉朝着下一步增长的正确方向迈出的积极一步”。
有分析师指出，由于特斯拉柏林工厂已经开始为欧洲客户生产Model Y，所以在2022年特斯拉的交付量或将达到200万辆，这对主导豪华车市场的德国汽车制造商形成了挑战。
目前特斯拉的电动汽车销量一骑绝尘，而电动汽车销量的增长速度也超过其他汽车类型。随着汽油价格飙升并保持高位，电动汽车销量或将进一步增长。
而对于华尔街而言，特斯拉凭借超过1万亿美元市值的体量，将成为电动汽车行业的主导力量。
与此同时，虽然老牌汽车厂商在电动汽车赛道上慢了一步，比如福特迟迟推出的Mustang Mach E，但是现在这个火热赛道也正变得越来越拥挤。如果如一些行业高管预测的那般，芯片短缺将在今年晚些时候有所缓解，那么传统汽车制造商们可能会在电动汽车市场上占据更大份额。
自 华尔街见闻
