文 | 新浪财经 花子健
编辑 | 韩大鹏
5月25日，小鹏汽车发布《2021年环境、社会及管治报告（简称“ESG报告”）》，全面披露了小鹏汽车在可持续发展方面的管理、承诺、行动和成效。
这已经是这家成立于2014年的造车新势力发布的第二份ESG报告，特别之处在于，ESG在国内依然是比较新的概念，甚至我国国内还没有官方出台的统一且明确的ESG标准或披露制度。
ESG是英文Environmental（环境）、Social（社会）和Governance（公司治理）的缩写，是一种关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准。基于ESG评价，投资者可以通过观测企业ESG绩效、评估其投资行为和企业（投资对象）在促进经济可持续发展、履行社会责任等方面的贡献。
在发布第二份ESG报告后，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地接受了新浪财经的专访，谈到了小鹏汽车对ESG的思考与重视，他也结合自己从0到1参与小鹏汽车ESG工作的经历，畅谈一家新兴的汽车科技公司是如何从推动ESG在内部落地，不断迭代完善。
在发布第一份ESG报告后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾经表达了ESG对企业的重要性：“在企业运营中遵守ESG标准是小鹏汽车核心价值观和文化不可或缺的一部分，影响着我们做出的每一个决定。”
对于一家新兴公司来说，ESG甚至影响到企业层面做出的每一个决定，但他当时的说法并非夸大其词。“何小鹏非常重视ESG，从最早建立碳中和小组开始，到逐步加入社会和公司治理的内容。ESG是小鹏汽车将来在集团层面的亮点，这是我们的一个共识。”顾宏地说。
在这个共识之下，早在2021年，我国大力推行碳达峰、碳中和工作。小鹏汽车同年也成立了碳中和项目工作组，建立碳减排示范项目，系统推进碳中和工作，设定短期、中期、长期减碳目标。
在碳中和项目工作组的基础上，小鹏汽车设计并完善了ESG组织架构。在董事会，小鹏汽车设立了ESG委员会；总裁室由顾宏地牵头成立了一个ESG小组，这个小组覆盖了小鹏汽车所有和ESG相关的部门，包括研发、生产，法务、行政和用户运营等，部门管理人员均成为小组成员。
由此，小鹏汽车建立了“董事会—ESG领导小组—ESG执行小组”三级组织架构，并明确各层级的职责分工，形成从决策、沟通、执行到汇报考核的ESG闭环管理体系。
与ESG组织架构的完善同步进行的是小鹏汽车在ESG管理上的效率提升。
2021年10月，小鹏公益基金会注册成立，首期捐赠200万元。2022年1月，小鹏汽车再捐赠500万元）。这也是中国造车新势力中第一家由企业发起的公益基金会。
小鹏汽车希望通过这个公益基金帮助员工、用户、客户在一个平台做他们共同认可的，对社会和环境有影响力的活动，比如支持低碳科教、生态碳汇或者残障就业，一起打造和谐生态与社区。
社区公益只是其中一个方面，小鹏汽车在ESG战略的落地在第二份ESG报告中有了更多体现。
位于广东省肇庆市的小鹏汽车智能工厂通过持续改造，进一步提升了环境友好度和能源利用效率。比如，在2020年，肇庆工厂实现了能耗降低25%，但在2021年实现了同比50%的下降。此外，肇庆工厂光伏项目投产后，2021年11和12月的光伏发电量为290.5万千瓦时，折合减排二氧化碳1531吨。
这座工厂早在2017年就开始建造，所以它并不是一开始在ESG标准上就很完备的工厂。“最早我们只是关注到了材料的使用和废弃物的回收，符合环保标准。”顾宏地透露。但随着小鹏汽车对ESG的重视，这座工厂也逐步升级满足ESG的标准。
光伏项目的投产就是其中的一处改造升级——为这座工厂降低了能耗，实现了碳排放下降。此外，这座工厂还针对废水排放、废品回收、有害物质处理等进行了多项升级，实现了整体能耗下降和人员效率提升，保证了对环境的友好度。
这些动作帮助小鹏汽车积累了不少经验。顾宏地透露，后续的基地在建设过程中就会把太阳能等清洁能源的利用和材料的回收等考虑到设计里，从一开始就以ESG的标准来进行建造。
小鹏汽车还加大了对于员工的培训及供应链的管理，比如，在职业技能培训之外，小鹏汽车增加了反贪腐培训，从董事会成员到普通员工均参与其中；在供应链端，小鹏汽车推动打造责任供应链，帮助一级供应商100%通过IATF 16949认证。
作为小鹏ESG的最高级别负责人，也是亲历者，顾宏地分享了他的一些感受：“第一份ESG报告更注重碳方面的总结，这是我们以前的工作小组的方向，也和我们早期对ESG的认知有关。经过一年多的打磨，我们认为整个公司已经更重视在业务当中做一些ESG的动作。我们为此做了很多工作和努力，并往前推进ESG标准在各个方面的渗透。”
对于小鹏汽车而言，ESG带来的是改变。放在顾宏地身上，同样如此，本就在日常功能工作中非常忙碌的他，还要直面ESG战略落地带来的诸多挑战——弥合每一个人认知上的差异，衔接每一个环节，以及把每一块钱花在正确的地方。
作为小鹏公益基金会的理事长，顾宏地每年要组织两次理事会，讨论公益的方向以及产生的社会影响，而且并不只是形式上开个会，“而是会激烈讨论，因为我们花钱要看到效果，招的团队要做出事情。”顾宏地说。
同时，作为小鹏汽车的副董事长、总裁以及ESG负责人，顾宏地需要把ESG拆解到每个相关的部门和每个方向，甚至包含到董事会。顾宏地举了个例子，董事会的独立性和多元化一直都是小鹏汽车的目标，“那么，我们要怎么打造这个独立、多元化的董事会？需要什么样的代表？”这也是包括他在内的小鹏汽车管理层一直在讨论的问题。
小鹏汽车ESG报告显示，截止2021年底，小鹏汽车的董事会共有9名董事，包括4名非执行董事和3名独立非执行董事，其中有女性董事1名。
最初，小鹏汽车在做ESG的规划时，就做好了投入和回报都放在长远的准备——花钱一定要有效果，但这个效果的收益率不能像建造一个物流中心那样计算，甚至无法用模型来计算；再者，投资ESG的很多价值不是马上能够计算出来的，甚至一部分价值不会对小鹏汽车的营收产生贡献，反而是一笔支出。
这家汽车科技公司的历史还很短，面临许多竞争，因此每一分钱的支出都需要精打细算。官方信息显示，2021年，小鹏汽车的研发支出就达到了41亿元，在营收中的占比为19.6%；去年交付了9.8万辆车，且这一数字仍在持续增长，也意味着小鹏汽车还需要持续投入扩充销售网络和服务网络。
对于一家上市公司而言，能够在当前重视并在ESG上持续投入，并不容易。“对公司长远是有价值的。”顾宏地说。
这个价值可能并不是直接的经济效益。顾宏地直言，从长远来看，小鹏汽车希望这些投入能带来效益，不仅在口碑和环境上，也包括实实在在的降耗减碳，并利用清洁能源提升小鹏的产品力。
“很多价值不是现在马上能计算出来的，或者有些价值没有直接对我们的营利有贡献，也许还会有一些支出。”但在顾宏地看来，ESG在很多维度会帮助公司——ESG做得好，公司的产品力更强，品牌力也会更好，员工也会更团结。更深层次来看，这个经济效益之上有很多东西是无形，无法利用模型进行计算，但能够对企业价值带来支撑。
