DoNews6月14日消息（郭睿琦）环球时报报道，欧洲议会6月8日表决通过一项提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，包括混合动力汽车。该提案最终变为法律还需得到欧盟成员国的一致批准。近来欧盟在能源领域加快推进转变进程。此次对于内燃机的“判决书”是欧盟一揽子减排方案“Fit For 55”的关键内容之一，旨在于2050年之前实现碳中和。该提案表决后引发各方争论，有议员认为欧盟应该在落实气候目标的过程中展现一定灵活性，不能搞“一刀切”。行业媒体认为对于拥有新能源产业链优势的中国，欧盟“交通革命”是一次很好的市场机会。
据EuraActiv网站报道，德国汽车协会称这一决定过于雄心勃勃，成本高昂，与市场和民众的愿望背道而驰。德国汽车工业协会主席穆勒认为，欧盟议会的行动为时尚早，欧洲没有足够的充电基础设施来支持这一禁令。穆勒称，“这将增加消费者的成本，并将消费者信心置于风险之中。”
德国交通部长福尔克·维辛已公开反对“内燃机禁令”。“许多工作依赖要于内燃机，”他告诉德新社，将努力为使用合成燃料的发动机争取一个例外。目前维辛已得到德国财政部长林德纳的支持，他表示德国政府应该致力于改变欧盟的计划。德国《奥格斯堡汇报》说，人们担心充电基础设施的扩张跟不上电动车数量增长的步伐。德国汽车工业协会预计，到2030年德国将需要大约100万个公共充电站，从2021年初到现在仅从4.1万个增加到6万个左右。
