ES7也是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。
21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道
6月15日，蔚来在2022产品发布会上正式发布了备受瞩目的智能电动中大型SUV ES7。ES7也是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。
蔚来ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元，长续航电池包52.6万元起；首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2022年8月28日开启交付。
蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，以树木名称命名，寓意不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念。
Banyan是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统。蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。
智能系统之外，ES7同样具备高性能基因，应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，百公里加速仅需3.9秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，同时全系标配空气悬挂。
此外，蔚来ES7风阻系数低至0.263，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超850公里。蔚来称，配合家充桩、超充桩及全国近千座蔚来换电站，ES7用户将不再有补能焦虑。
蔚来ES7瞄向的竞争对手是宝马X5L。ES7和X5L其实差别不小，最显著的是，两者分属不同的市场，ES7是纯电车，X5L是燃油车，两者所对应的市场和人群截然不同。蔚来积极对标宝马，意在瞄准传统豪华品牌的目标用户，在豪华车细分市场进一步提升电动汽车的市场占有率。
