DoNews汽车7月13日消息，最近一段时间，理想L9的上市，确实在国内新能源车型中掀起了一波狂澜。它45.98万的指导价格也让它越级更豪华级别的车型中。单纯看国内自主品牌车企的车型，能够与理想L9相抗衡的车型也只有蔚来的ES8。两款车型虽然主打的定位不同，但均适合家庭出行。今天我们就来看一下理想L9和蔚来ES8到底哪款车更值得去选择。
外观：气场强大，但设计并不相同
虽然理想L9的整体设计风格依然采用了理想家族式的设计语言，但这次的理想L9的设计要更加新颖。理想L9在车头采用了贯穿式的LED灯组，并且车头下方的套件做的也很夸张，包括下方扩散器的位置也让它自身充满了大气的感觉。并且L9还在车顶配备了一块激光雷达，能帮助车主更好的驾驶车辆。
理想L9在车身侧面的设计语言跟理想ONE似乎很相像，都是很简洁的设计，并且理想L9依然采用了隐藏式的门把手用来降低风阻，在一定程度上还可以突出自身的科技属性。同时理想L9在车窗周围还使用了镀铬饰条的装饰，使其高级感更有所提升。并且旋风式的轮毂也让它自身充满了些运动气息。
理想L9在车尾的整体设计，既圆润又不失方正的感觉，整体看起来美观程度是很高的，并且它在这位也采用了当下符合时代潮流的混沌时LED尾灯，这种扁平式的LED尾灯，也会让它自身体很多消费者的目光，并且它在晚上点亮之后的辨识度是特别高的理想L9也将自身的车标印在了贯穿式LED尾灯的上方，也能凸显出自身的辨识度。
蔚来ES8在外观上采用了与EP9同样的家族式设计风格。车头部分采用了名为“X-bar”的设计语言，通过一条X形镀铬饰条对车头区域进行划分，分体式的灯组，将日间行车灯设计在了车头上方，下方为三段式的进气口，并且两侧大灯组与两侧的进气口融为一体，整个前脸的设计放在如今也是充满科技感的存在。与理想L9形成了不同风格的对比。
蔚来ES8在车身侧面和理想L9一样都没有采用过多的设计，但两辆车的流线感却特别棒。蔚来ES8更是营造出悬浮式车顶的视觉效果，隐藏式的门把手设计也降低了一定的风阻系数。并且值得一提的是，车身两侧的充电口都采用电动开合设计，当手持蔚来充电枪靠近时，还可以实现感应开关。
蔚来ES8在车尾虽然整体设计较为简洁，但它并没有像理想L9一样使用贯穿式尾灯，但它在车尾采用了高位刹车灯，长度达到了924mm，蔚来称之为天际线刹车灯，虽然没有理想L9的贯穿式尾灯具有科技氛围，但是它的贯穿式刹车灯在夜间同样具有较高的辨识度。
内饰：理想更加豪华，蔚来更偏简洁
来到车内，可以说理想L9带给人的惊喜才算正式开始，它取消掉了传统的仪表台显示的区域，取而代之的是方向盘上一块小屏幕来显示车辆信息，同时配备HUD抬头显示，也能帮助车主在驾驶时及时掌握车辆信息。并且它在中控台区域还采用了两块大屏的设计，让它更具有科技氛围。同时车内设计也很简洁，能让人一目了然。为了照顾后排乘客，理想L9还在后排放置了一块多媒体屏，这块多媒体屏不仅可以用来看电影，甚至连接上PS5和switch用来打游戏也是极为爽快的一种体验。
蔚来ES8的车内看起来非常整洁，但是与理想L9相比还是会有些逊色。作为一辆电动车，蔚来ES8与理想L9一样摒弃了传统的物理按键，取而代之的是一块11.3英寸的窄边框中控屏，仪表采用9.8英寸的液晶仪表盘，搭配两辐式多功能方向盘、拨杆换挡以及贯穿式空调出风口，使车内的科技感瞬间拉满。
空间：理想L9胜出，蔚来略有逊色
理想L9的车身尺寸为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。作为一台主打家庭的SUV，它在整车的座椅材质上也有了增强，Nappa真皮包裹的座椅整体的乘坐舒适度是非常棒的，并且它的触感也非常软，这种设计也会让乘客在长途行驶时获得更好的乘车舒适度，而且理想L9也充分听取了理想用户的意见，将所有的坐垫都增加了20mm的舒适性海绵，使它在柔软性和承受性方面都有了提升。而且第二排座椅中间位置的预留，也让后排乘客上下车会更加方便。
蔚来ES8的车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。跟理想L9相比，蔚来ES8似乎有些逊色，但也足够满足家用。同时，蔚来最大的亮点就是女王副驾。ES8不仅全系标配，而且它还在副驾驶位置加入了电动腿托和脚托，并且座椅放倒角度可以达到160度，从而大幅提升乘坐时的舒适性。
动力：理想L9在动力上配备的是一套1.5T的发动机和前后双电机的动力总成。1.5T的发动机仅仅作为增程器来使用。这款发动机的热效率可以高达40.5%，在燃油模式下的CLTC工况下，热机油耗可以达到5.9L/100km。这样的一个数据，在同级别SUV中也是一个亮眼的存在。并且在WLTC工况下的馈电油耗仅为7.8L/100km更是让它吸引消费者的眼球。同时作为一款家用车型这款车也支持3.5kw的外放电，在外出游玩时可以给更多的设备供电。它的整体动力响应要比同级别任何一款车型来的都快。也要有着更爽快的驾驶体验
蔚来ES8采用的是前后双电机的布局，搭载的前160kW的永磁同步电机与后240kW的交流异步电机，拥有最大400kW的综合输出功率，综合扭矩725N·m。在双电机的加持下，不仅可以满足用户对性能的追求，还可以电动SUV实现四驱的效果。并且作为一辆电动车，它的加速是非常直接的，尤其是在前段加速时，它会给你带来强烈的推背感。但在续航里程上，还是不及理想L9。
总结：两款车相比，理想L9确实更胜一筹，并且理想L9身上所搭载的科技明显要多余蔚来ES8，同时理想L9的定价对于蔚来ES8来看，也只能买到低配车型，所以选择理想L9还是没错的。
